Nuevo Dacia Bigster Hybrid G ​​150 4x4: todocamino rompe reglas con más de 1.500 kilómetros de autonomía

El nuevo modelo es un motor de GLP/Gas de dos cilindros y tracción total cuyo precio reemplaza al segmento SEV compacto.

El pedido acaba de abrirse y revelará la versión más innovadora del SENVER SENV.Este nuevo modelo presenta una solución nunca antes desarrollada: blanco ligero, fondo eléctrico, suministro eléctrico de GLP/Ductoline, combinado.

Bigster Hybrid G ​​150 4×4 se suma a la oferta hardware del fabricante rumano en el catálogo: Mild Hybrid G ​​140 (GLP), Mild Hybrid 140 y Hybrid 155. El nuevo motor combina un tres cilindros turbo de 1,2 litros y 140 CV con un sistema híbrido de 48 voltios.A esto se suma un propulsor eléctrico en el eje trasero que aporta 31 CV adicionales y activa la tracción a las cuatro ruedas cuando las circunstancias lo requieren.

En total, la potencia asciende a 154 CV, que son gestionados por un cambio automático EDC de doble embrague y seis velocidades, con levas en el volante (novedad en la gama Dacia), y un cambio trasero de dos velocidades que actúa como reductor inteligente.Según los ingenieros de la firma, se puede conducir hasta el 65% del tiempo únicamente en conducción eléctrica.

Consumo con autonomía récord

Uno de los debates gira en torno al combustible híbrido con un gran límite de eficiencia.4 por kilovatio por kilómetro.Según la compañía de GLP y su marca, el consumo medio es de 7,1 l/100 km.Disminuirá cuando se use gasolina.Con dos depósitos independientes (gasolina y gas licuado de petróleo), la autonomía teórica de vuelo supera los 16.600 km.

El depósito de combustible de 50 litros, situado bajo el asiento trasero, le otorga una autonomía de 909 kilómetros y el depósito de GLP, con capacidad de otros 50 litros, situado bajo el maletero, le otorga 704 kilómetros.Sumando los dos combustibles, sin contar el tiempo recorrido sin carga, sólo con la batería eléctrica, la distancia es de 1.613 kilómetros.Esta cifra convierte al Bigster en una buena opción para aquellos que quieran ahorrar dinero y poder recorrer largas distancias sin recargar.

Capacidades todoterreno reales

La nueva medida no se limita al uso eficiente de los híbridos: es siempre un bucle.Tiene seis modos de conducción: automático, flujo, nieve, barro/arena, rico/arena y control de pendientes.Este sistema es inteligente para cada rueda motriz, y la propulsión eléctrica no se puede descartar, aunque la necesidad de reducir los daños de la carga del suelo es difícil.

Asimismo, el sistema 4×4 es capaz de operar a velocidades de hasta 140 km/h.Esto se debe a que el propulsor eléctrico trasero, responsable de la tracción a las cuatro ruedas, puede arrancar el vehículo en carretera hasta esa velocidad, además de intervenir en situaciones de baja adherencia y en modos todoterreno.

Preparado para el futuro

El Gran Árbol es el coche más grande que DACIA tiene en su inventario.Tiene 4,57 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,71 metros de alto.Además, tiene una capacidad de carrocería de 702 litros y una altura libre al suelo de 22 cm, lo que les permite circular fuera de la carretera, no sólo en carreteras lisas, sin grandes vallas.

Aunque lo más importante, y de cara al futuro próximo, con estos nuevos mecanismos Dacia se adelanta a la normativa Euro 6e bis y se prepara para la Euro 7, ofreciendo una alternativa más económica a los vehículos híbridos y eléctricos puros.El Bigster Hybrid G ​​​​150 4×4 promete ser un SUV que tomará un camino diferente en el mercado europeo.

Disponibilidad y precio

El nuevo Dacia Bigster Hybrid G​​​​​​150 4×4 ya se puede reservar en la web del fabricante y en los concesionarios de la compañía en toda España.Como informamos, la disponibilidad será casi inmediata.Un cliente que compre este modelo en los próximos días lo recibirá a finales de febrero de 2026.

El precio de esta versión, con motor microhíbrido, gas natural y tracción total, parte de los 30.890 euros en el acabado expresión y de 32.890 en el acabado Extreme.Sólo 1.500 euros más caro que el modelo Hybrid 155, que tiene un precio de salida en el acabado Expression de 29.390 y 31.390 en Extreme/Journey.

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