He probado el KGM Torres G15T 4x4 y no hay duda: "Es una gran elección"

Con motor de gasolina de 163 CV, espacio por encima de la media y un precio muy ajustado.Así es el KGM Torres, un SUV compacto que también presume de diseño.

Probé el KGM Torres G15T 4x4 y no hay debate: "es una gran elección"

Con un motor de gasolina de 163 CV, un espacio superior a la media y un precio muy ajustado.Así es el KGM Torres, un SUV compacto que también presume de diseño.

La marca se conoce anteriormente como SsangYong y desde su lanzamiento, el Torres, que probé aquí en la versión G15T 4x4, se ha caracterizado por una apuesta por un diseño 4x4 agresivo y muy inspirado, con formas angulosas, líneas fuertes y detalles visuales que le dan individualidad, pero con soluciones pensadas para el uso diario.

En esta prueba, como les dije, pude conducir la variante de gasolina, que tiene un motor de combustión 1.5 turbo llamado G15T, que produce 163 caballos de fuerza.Un número adecuado para moverse cómodamente en ciudad y carretera.

Sin embargo, quizás también te interese saber que existe un modelo que funciona con GLP (gas licuado de petróleo) y tiene la misma potencia, pero añade el beneficio de la etiqueta ECO, ideal si te mueves habitualmente en zonas con restricciones medioambientales.También el Torres EVX, que es una opción 100% eléctrica.

El motor de gasolina ofrece buenas prestaciones, ya que pude medir la aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y de 80 a 120 km/h en sólo 6,1 segundos, lo que permite adelantamientos rápidos en carreteras secundarias.

Eso sí, creo que el lanzamiento se retrasa un poco, lo que se nota especialmente en la ciudad. Por otro lado, incluso con una transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par.(2.500 euros adicionales con el mismo equipamiento) será más fluido.Pero su reacción fue un poco lenta.

Pero donde muestra su punto débil es en el consumo.La versión con tracción 4x4 que conduje obtiene poco más de 10 litros cada 100 km (dice 9,1 L/100 km) en el uso real, lo que la sitúa lejos de ser el SUV más eficiente.

En el apartado estético, cabe destacar que las barras del techo son de serie en toda la gama, al igual que los pasos de rueda negros.Al final de la gama equipa llantas de 17 pulgadas, ampliables hasta las 20.

Por otro lado, las manijas del capó recuerdan a las de los vehículos de expedición, y la manija del maletero sugiere que se abren hacia un lado, cuando en realidad se abren hacia arriba.Por último, un alerón de techo es de serie y tiene una tercera luz de freno integrada.

Cuando entro en el interior me llevo una grata sorpresa: las preparaciones y los materiales han mejorado respecto a lo que conocemos de SsangYong.Eso sí, la pantalla es de sólo 9" y tiene una interfaz antigua.

Afortunadamente, añade una tercera pantalla para un sistema climático intuitivo, moderno y fácil de usar.

Y si me centro en valorar aspectos más prácticos, debo decir que hay mucho espacio para las piernas, pues la distancia entre ejes es de 2,68 metros.

Aunque su verdadero punto fuerte es su maletero de 600 litros, cuenta con funciones útiles que te harán la vida más fácil cuando necesites recargarlo mientras viajas.

Por cierto, tiene asientos delanteros y traseros con calefacción con el acabado Adventure.

En cuanto a su respuesta dinámica, debes saber que es un coche fácil de conducir y que aporta seguridad.La posición elevada favorece la visibilidad y el acceso es cómodo.Por supuesto, no pretende ser divertido ni el más flexible del mercado.Así que no espere encontrar un comportamiento en curva particularmente estable.

El modelo de entrada tiene tracción delantera y puedes elegir entre manual o automática.Pero si lo deseas, puedes elegir tracción 4x4 por 40,00 euros.

KGM Torres es un coche que no engaña: el precio es asequible, la imagen es clara, el interior es espacioso, el sistema multimedia necesita mejoras.El motor es compatible, pero consume más de lo necesario.Así que esta es una opción que vale la pena considerar si quieres ahorrar dinero y necesitas espacio.

Aspecto sólido, buen rendimiento, manejo suave, buen espacio interior, baúl enorme, precio razonable

Un poco de retraso en el arranque, transmisión automática un poco lenta, pantalla pequeña e interfaz desactualizada, mucho desperdicio.