El navegante Yvan Bourgnon presentó este martes una nueva versión de un futuro barco, el Manta, con el que quiere luchar contra la contaminación plástica en los océanos y estar operativo en 2024.
Para el navegante, consciente de la contaminación plástica durante una gira mundial en un catamarán inhabitable desde 2013 hasta 2015, “la única forma de solucionar el problema es actuar en tierra (…) y meterse en el agua para recoger como con los mayores inteligencia posible, cerca del manantial, grandes ríos, esteros, las zonas más contaminadas ”, dijo en rueda de prensa.
El catamarán de 56,5 metros y 1.900 toneladas recogerá los residuos en el mar, antes de separarlos, trayendo lo que está en condiciones de ser reciclado y quemando el resto mediante el proceso de pirólisis.
La energía liberada por este proceso abastecerá de energía al barco, complementada con paneles solares, aerogeneradores, hidrogeneradores pero también generadores, con el fin de minimizar el uso de combustibles fósiles.
El futuro barco, que se lanzará en 2024, espera procesar “de 5.000 a 10.000 toneladas de residuos plásticos por año”, principalmente en Asia, África y América del Norte, según una nota.
Recogerá residuos, a partir de 10 milímetros, con tres redes de arrastre en la parte trasera de la embarcación, dos grúas para residuos grandes como redes de deriva, cintas transportadoras debajo de la plataforma y dos embarcaciones pequeñas para recoger residuos e hidrocarburos en zonas inaccesibles.
Manta tendrá capacidad para albergar a 34 personas a bordo, incluidos 12 pasajeros, con los espacios reservados para científicos que contarán con instalaciones de trabajo a bordo.
La asociación Seacleaners de Yvan Bourgnon recaudó € 10 millones de los € 30 millones necesarios para construir un primer barco. Tiene patrocinio para recaudar esta cantidad.
El proyecto se desarrolla en colaboración con empresas francesas como Air Liquide y Technip.
“La idea es limpiar los océanos, es noble pero no es posible”, se rebela François Galgani, director de proyecto de Ifremer, asociado al proyecto, para quien es necesario reducir al máximo la contaminación terrestre.
“Este proyecto ayuda a crear conciencia”, evalúa Stéphane Bruzaud, químico e investigador del CNRS, que no tiene relación con el proyecto.
“Lo que vemos en mar abierto es contaminación por microplásticos”, de 330 micrones a 5 milímetros ”, que no se ve afectado por este proyecto, apunta.
Otro proyecto de barco para limpiar los océanos, Ocean Cleanup fue concebido en 2016 por un joven holandés, Boyan Slat.
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