Eran las 19:20 hora local cuando los coches de la categoría Hypercar salían a la pista, para la primera clasificación de esta esperada temporada 2023. Con dificultades desde su llegada a Florida, Peugeot tuvo un comienzo de sesión complicado con el n° 93, con Mikkel Jensen parando en la pista antes de finalmente volver a empezar.
El primer tiempo significativo lo marcó Loïc Duval, conduciendo el Peugeot n°94 en 1’51”858. Pero sin mayores sorpresas, el francés fue rápidamente superado por Brendon Hartley (Toyota n°8) y luego por Michael Christensen (Porsche 963 n°5), que marcó el mejor tiempo con 1’47”387.
Confirmando las buenas disposiciones del Ferrari 499P, Alessandro Pier Guidi está por debajo del 1m47s, antes de que Hartley batiera en 1m45s364s, seguido de cerca por su compañero Kamui Kobayashi.
¿Nos detenemos ahí? Bueno, no, mientras Antonio Fuoco repele a Hartley en 0.291 al volante de su Hypercar atropellado por el caballo encabritado. Si el neozelandés da todo para recuperar su propiedad, fracasa, al igual que su asistente japonés. Ferrari, Toyota, Toyota, Ferrari, ese es el cuarteto de cabeza, agrupados a 0”807.
Alex Lynn lleva al Cadillac V-Series.R al cuarto lugar, con 1’015, mientras que los dos Porsche y los dos Peugeot están a más de dos segundos, e incluso tres para el n° 93, que parece haber encontrado preocupación.
Finalmente, en el clan de los corsarios, fue Glickenhaus quien superó a Vanwall gracias a Olivier Pla, pero todavía a 4”097 del punto de referencia. Sin embargo, el Vandervell 680 está a menos de dos décimas de distancia.
Calificación de hipercoche
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