VIDEO. Desastre en México: colapso del puente del tren aéreo, matando al menos a 23 e hiriendo a casi 70

Al menos 23 personas murieron durante la noche de lunes a martes, y decenas más resultaron heridas en la Ciudad de México después de que un puente del tren aéreo se derrumbó, lo que provocó que un tren se hundiera en el vacío, dijeron las autoridades locales. “Lamentamos 23 muertes en esta etapa, incluida una que murió en el hospital”, dijo a la prensa la alcaldesa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, quien llegó rápidamente al lugar.

El accidente, que ocurrió alrededor de las 10 pm hora local (3 am GMT) cerca de la estación de Olivos, en la línea 12 del metro que corta al sur de la capital, dejó alrededor de 70 heridos, dijo Sheinbaum. Decenas de bomberos y rescatistas estaban ocupados limpiando a los heridos y los cuerpos de los pasajeros atrapados en una pila de metal deformado, escombros, cables y rieles.

Riesgo de colapso en el lugar del accidente.

Otros bomberos estaban trabajando para mantener alejados a los espectadores debido al riesgo de colapso de otras secciones de la estructura aparentemente debilitada. Toda la zona fue aislada por la policía y el ejército, que establecieron un perímetro de seguridad.

“Fuera de aquí”, los policías armados con un megáfono llamaron a la multitud y los periodistas, incluso de la AFP, se mantuvieron a cien metros del lugar del accidente. Las grúas tomaron medidas para levantar los bloques de hormigón y metal y así liberar a todos los supervivientes.

“De repente, vi que la estructura se rompía”, dijo un testigo a la cadena de televisión mexicana Televisa. “Menos de un minuto después, todo cayó y se formó una nube de polvo”, agregó el testigo anónimo. “Cuando el polvo se asentó, traté de ver qué podía hacer para ayudar. El silencio fue terrible. Dos personas fueron retiradas de los escombros. El resto sigue enterrado”, dijo. ‘Una voz llena de emoción.

El tren subterráneo, uno de los más recientes de la cadena, literalmente se partió en dos al caer el puente de concreto, según la descripción de un fotógrafo de AFP que llegó al lugar. Secciones enteras del puente cubrieron la carretera sobre la cual se suspendió la estructura antes de colapsar por razones aún desconocidas.

“En 15 minutos, pasé allí”

Los restos de un automóvil fueron visibles debajo de las losas de concreto, que se hicieron añicos. No se sabía cuántas personas había dentro. “Nos sentimos como en casa, en casa, el impacto de la caída del puente”, dijo a la AFP Ricardo de la Torre, de 17 años, quien vive en la región. José Martínez, un trabajador acostumbrado a esta línea, confiesa que el retraso lo salvó. “En 15 minutos estuve allí. Afortunadamente no me pasó nada”, dijo con alivio.

La ronda de ambulancias comenzó rápidamente a transportar a los heridos más graves, una treintena, a los hospitales de la zona, entre ellos varias personas en estado de shock que se encontraban cerca.

Los fiscales de la ciudad identificaron los cuerpos extraídos de los escombros. La 12 es una de las dos líneas del metro mexicano que no funciona con neumáticos como el metro de París, sino en las tradicionales vías del tren. Se inauguró el 30 de octubre de 2012.

Testigos expresaron virulentas críticas a Marcelo Ebrard, ex alcalde de la Ciudad de México, quien inauguró esta línea de metro. “Que venga, que venga aquí y vea lo que nos dejó. Él es el cerebro ”, gritó una mujer frente a las cámaras, haciendo denuncias de corrupción contra el que ahora es el canciller de México.

El segundo accidente desde principios de año

El tráfico en la línea 12 del metro de la Ciudad de México quedó completamente paralizado como consecuencia del accidente, dijo un funcionario del STC (Sistema de Transporte Público), la autoridad de transporte público de la capital. Este es el segundo accidente de metro desde principios de año. En enero, un incendio dañó las instalaciones de control de la red, matando a uno e hiriendo a 29 con el humo del humo. En marzo de 2020, una colisión entre dos trenes en el mismo metro dejó un muerto y 41 heridos.

El metro de la Ciudad de México fue inaugurado en 1969 y sirve a la capital en una red de doce líneas en aproximadamente 200 km y 195 estaciones.
Según cifras oficiales, este metro transporta alrededor de 4,5 millones de pasajeros al día.