Un Dragón ‘Made in Spain’

Informe Infodefensa.com

El Gobierno autoriza el primer contrato de 348 vehículos VCR 8×8 para el Ejército de Tierra

Cuatro empresas españolas serán las encargadas de dar vida al Vehículo de Combate de Ruedas (VCR) 8×8 Continuar del Ejército de Tierra Español. La firma de la primera fase del contrato con Ministerio de Defensa distribuyó hoy una tarta de 2.100 millones de euros a cuatro empresas de defensa nacional. La firma del contrato supone no solo el desbloqueo de un programa imprescindible para el Ejército, sino también un impulso a la industria nacional que generará alrededor de 9.000 puestos de trabajo y permitirá a España posicionarse en la fabricación de este tipo de vehículos con miras incluso a la exportar.

Santa Barbara Systems (26%), Indra (24,66%), Escribano de ingeniería y mecánica (24,66%) y Sapa(24,66%) son miembros de la Tess-Defense, la empresa que acaba de ganar la construcción de los vehículos blindados del futuro. Plataforma, sistema de misión, estaciones de armas y tren de potencia, cada compañía se enfrentará a una de las cuatro grandes patas del futuro 8×8

Piraña 5 evolucionó en Asturias y Sevilla

La plataforma es General Dynamics European Terrestrial Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Las antiguas fábricas de armas nacionales son ahora parte, aunque con una autonomía creciente, de una de las empresas de defensa más importantes del mundo, General Dynamics, y su vehículo. Piraña 5 fue elegida como base para la fabricación del Continuar. Los vehículos se fabricarán en las instalaciones de la compañía en Asturias y Sevilla. Él Piraña 5 Destaca por su capacidad de versión desde una plataforma que admite cualquier configuración, lo que la hace muy versátil e interesante de cara a escenarios tan cambiantes como los actuales. Además, una única plataforma con tanta versatilidad (España ha encargado hasta 13 configuraciones diferentes) ahorra costes de mantenimiento, compra de repuestos, etc. El vehículo es también un referente en maniobrabilidad con dirección en las cuatro ruedas, suspensión hidroneumática y cuatro ejes, siendo un referente en esta clase de vehículos. La empresa ha vendido más de 11.500 unidades en todo el mundo, lo que demuestra su éxito.

La participación de Santa Bárbara en el programa significará 650 empleos directos y 1.100 indirectos para sus fábricas. Santa Bárbara recibirá 733 millones de euros en esta primera fase.

El Vicepresidente de Cadena de Vehículos y Artillería de GDELS y Director General de GDELS-Santa Bárbara Sistema, Juan Escriña, agradeció al Ministerio tras firmar la confianza “en nuestra plataforma y vehículo, y en nuestras capacidades industriales y de ingeniería” y aseguró que la empresa a la que representa “está orgullosa de poder ayudar al Ejército español a proteger a sus soldados y mejorar su movilidad estratégico con vehículos de combate 8×8 de última generación ”.

Motores de última generación del País Vasco

Sapa Placencia será responsable de mover el vehículo. La empresa con sede en el País Vasco, sinónimo de innovación, se encargará de todo el tren de potencia, desde el motor hasta el generador, pasando por la caja de cambios.

Torres de armas fabricadas en Alcalá

Notario ingrese al juego con sus estaciones de armas. Las dos torres que presenta esta empresa familiar, que hoy se ha convertido en uno de los referentes del sector desde sus instalaciones en Alcalá de Henares, son las Guardián 2.0, 12,7 mm, y el Guardián 30, 30 mm. Ambos se probarán el próximo verano y, si pasan las pruebas, se montarán en los vehículos. Cabe destacar que, a pesar de que circula cierta información en la prensa sobre la ausencia de un claro vencedor de las torres, la participación de Escribano en Tess-Defense lo posiciona como el fabricante de las torres ya que, por supuesto, las estaciones superan las pruebas que se le presentarán. el próximo verano.

los Guardián 2.0 es un viejo conocido del sector, ver video, y el 30 es un nuevo proyecto desarrollado conjuntamente con Indra en el que la empresa tecnológica aportó su experiencia en el diseño y producción de direcciones de disparo y calculadoras balísticas, mientras Escribano puso su experiencia en el diseño, producción y validación de estaciones de armas remotas de diferentes manómetros. Este calibre no es nuevo para Escribano, que ya ha diseñado, fabricado e integrado postes de armas de este calibre en el ámbito naval. Específicamente, tu Centinela del 30 mm está en funcionamiento en Pisco BAP en Puerto pequeño del Guerra del Perú.

CEO de Escribano, Ángel escriba, expresó ayer tras la firma del contrato su entusiasmo por participar en un proyecto de esta envergadura y su agradecimiento por el apoyo brindado por el Ministerio de Defensa a toda la industria nacional con la firma de este contrato.

Arquitectura electrónica nacional y sistema de misiones

Indra es otra importante empresa de tecnología involucrada en este programa. Además de su participación en el Guardián 30, tu misión será proporcionar los primeros 348 Continuar un avanzado sistema de misión de vanguardia que, según la compañía, “dotará al vehículo del máximo grado de seguridad y superioridad”. Además, Indra será responsable del mantenimiento y soporte del ciclo de vida del vehículo y asistirá en su comercialización internacional. Su pedazo de pastel asciende a más de 150 millones de euros en esta primera fase del proyecto.

La aportación de Indra no es baladí, un sistema como la misión es ahora tan importante como el blindaje del propio vehículo y el hecho de que sea desarrollado por una empresa española facilitará futuros desarrollos sin depender de terceros países. Según ha explicado la propia compañía tras la firma del contrato, “el Mission System de Indra es la clave para hacer del 8×8 el vehículo más digital e inteligente de su clase y con mayor capacidad para operar en los conflictos del futuro altamente digitalizados y heterogéneos”.

En concreto, el sistema de misiones permitirá al operador disponer de la información necesaria para tomar decisiones con mayor agilidad y éxito, ya que amplía el conocimiento situacional y mejora la sincronización en un escenario cada vez más colaborativo. Para ello, el sistema cuenta con una infraestructura electrónica de alto rendimiento y una potente capacidad de procesamiento, análisis y almacenamiento de información. Otra ventaja es que la arquitectura facilita la incorporación de nuevos sistemas y la actualización de equipos a lo largo de la vida útil del vehículo.

Uno de sus principales componentes es el BMS (sistema de gestión de Battelfield) VCR o Battlefield Management System, que evaluará cuál es la mejor opción en función de la posición, la trayectoria del vehículo y la información situacional en tiempo real.

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