Algunas docenas de pasajeros se sentaron en asientos alternos en las vastas salas de embarque de la Terminal 2E. No espere en los controles de seguridad 2F. El aeropuerto Roissy Charles de Gaulle ya no es una colmena. La crisis sanitaria paralizó la actividad, justificando en particular el anuncio este jueves del abandono del proyecto de la cuarta terminal del aeropuerto más grande de Europa.
Los vuelos ahora se concentran en solo tres terminales (2A, 2E y 2F). Todos los demás están cerrados. En el corredor 2E, menos de diez personas esperan a sus seres queridos. Porque durante doce días, se necesitaba una razón de peso para cruzar las fronteras extraeuropeas. “Tuve que llenar una veintena de papeles y entregar la licencia del médico para justificar mi problema familiar”, explica Alain, de 53 años, un recién llegado de Mérida, México, donde vive desde hace 28 años. Su vuelo de Air France estaba casi vacío: “Éramos unos cuarenta pasajeros como máximo. Es la primera vez que veo esto. “
“Veo a un cliente cada diez o quince minutos”
En la parte trasera de la terminal, Souhaila tiene las manos en el mostrador de McCafé. Espera al cliente. “Guardé todo, lo limpié todo, realmente no tengo nada más que hacer”, dice la joven morena. Es el McCafé más importante de Francia en términos de ingresos. Por lo general, somos dos para servir y hay una fila. Hoy, veo a un cliente cada diez o quince minutos. “
No es la única tendera que se da cuenta de que la terminal ha estado vacía durante los últimos diez días. “Hace dos semanas, habríamos hecho de 80 a 100 paquetes en este momento, señala Samira, que trabaja en Safe Bag, un letrero que ofrece proteger las bolsas con envoltura de plástico. Allí, hice la mitad: cuarenta. “
Un poco más adelante en el pasillo, Shahul limpia las ventanas que protegen los delicados macarrones Ladurée. Está a punto de cerrar al final de un día muy tranquilo. “Esperé una hora y media esta mañana antes de ver a mi primer cliente, recuerda el hombre, un fatalista. Y era empleado de una empresa. “
La terminal 2F parece aún más desierta. “Por lo general, tengo filas y ahí veo que los clientes se caen”, también se lamenta, solo detrás del mostrador, Bryan Marcos, subgerente de Starbucks. El volumen de negocios diario del establecimiento se ha reducido a la mitad desde el confinamiento, cinco desde el cierre de las fronteras y las pruebas de PCR obligatorias para el espacio Schengen.
Si bien el tráfico en el aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle cayó -70,8% en 2020 (22,3 millones de pasajeros), el transporte de mercancías va bien. “Los últimos números no se han finalizado, pero terminaremos 2020 con tanta o incluso más actividad que en 2019”, da la bienvenida a Edouard Mathieu, director de desarrollo de Aéroports de Paris. Esto representa más de 2 millones de toneladas de mercancías transportadas en aviones de carga, pero también a bordo de 5.000 aviones, convertidos para la ocasión en transporte de carga.
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