Esta plataforma, que anteriormente tenía 150 mm de recorrido delantero/trasero, se ha aumentado un poco para alinearse con la Stumpjumper Evo y sus 160/150 mm de recorrido delantero/trasero. Como es habitual en la marca S, las suspensiones van estampadas “Sintonización Rx“, lo que significa que las válvulas, el volumen de aire o el volumen de aceite han sido estudiados para ser lo más adecuados posible a la cinemática específica de la moto.
En el lado de la cinemática, Specialized explica que funcionó en ” la curva de la trayectoria de la rueda trasera durante la compresión. Se mueve hacia atrás antes de retroceder rápidamente, lo que refuerza el lado muy lúdico del Levo SL 2 “, explica Antoine, nuestro contacto del día. La tasa de compresión también fue revisada por la marca californiana a ” para dar mucho apoyo al principio y en la mitad del recorrido, promesa de un mejor rendimiento, pero también de una bicicleta más fácil de manejar ”, especifica.
Geometría
” Además de ser similar desde el punto de vista de los viajes, toda la geometría de este nuevo Levo SL es asimilable a una Stumpjumper Evo… ¡equipada con motor! ”, explica Antoine. Esta Levo SL 2 tiene un alcance de 445 mm, un ángulo del tubo del sillín de 75,8°, vainas de 432 mm y un ángulo frontal de 64,5° en la talla S3. A modo de comparación, el Stumpjumper presenta un alcance de 448 mm, un ángulo de sillín de 77,2°, vainas de 438 mm y un ángulo de proa de 64,5°.
Este ángulo de dirección se puede ajustar a través de las copas de los auriculares, lo que le permite elegir entre tres configuraciones, a saber, 63°, 64,2° o 65,5°. El flip chip presente en la base del amortiguador le permite variar la altura del pedalier en 5 mm.
Esta Levo SL 2 equipa de serie una “mula”, es decir, una rueda de 29″ en la parte delantera para facilitar los cruces y una rueda de 27,5″ en la parte trasera para maximizar la maniobrabilidad de la moto, pero ahora es posible cambiar a 29″ gracias a la simple presencia de un flip chip en las vainas traseras, que tiene el efecto de alargarlas en 11 mm y, por lo tanto, ya no requiere cambiar el enlace como en la generación anterior.
Specialized planea seis tamaños para este Levo SL, que van desde S1 a S6. De hecho, Specialized decidió abandonar la nomenclatura clásica (pequeño, mediano, grande, etc.) estilo de conducción. Por ejemplo, para 175cm podemos elegir un S3 más corto y lúdico o un S4 más orientado a la eficiencia y rapidez en la técnica. El tamaño más pequeño (S1) presenta un recorrido trasero de 144 mm y un recorrido delantero de 150 mm para maximizar la distancia al suelo y está equipado con un amortiguador DPS (no Float X) para permitir el envío en un contenedor.
Equipamiento y versiones:
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