Durante la última prueba del rotor Ingenuity, que se suponía que giraba las palas a 2.400 rpm, surgió una anomalía que obligó a la NASA a posponer el vuelo. Con el helicóptero en buen estado, el próximo intento está previsto para el 14 de abril.
Originalmente programado para este fin de semana, el Vuelo de demostración de ingenio se pospuso hasta el 14 de abril. O Nasa retrasó este vuelo, que puede describirse como histórico, debido a un anomalía ocurrió durante la última prueba que fue para ver las hojas de lahelicóptero gire a unas 2.400 revoluciones por minuto. Como la NASA aclaró en su comunicado de prensa, durante esta importante prueba de rotación Velocidad, este último finalizó antes de lo esperado debido a una anomalía al pasar del modo de vuelo previo al modo de vuelo del ordenador de a bordo. El ingenio entró en modo seguro. Un procedimiento de seguridad ” modo de seguridad Común a la mayoría de los sistemas espaciales, para evitar que se agreguen otras averías o disfunciones por efecto dominó.
A través de la Perseverancia, el helicóptero transmitió todos sus telemetria, lo que debería permitir a los controladores de tierra comprender con precisión lo que sucedió.
Vuelos cada vez más altos y más largos
Durante este primer vuelo, Ingenuidad debe subir tres pequeños metros por encima de su zona de despegue y permanecer a esa altitud durante unos 40 segundos antes de tocar el suelo. Si este primer vuelo sale bien, Ingenuity puede realizar hasta cuatro vuelos más a principios de mayo. En los vuelos dos y tres, Ingenuity debería ser más ambicioso y subir hasta cinco metros y moverse unos 50 metros río abajo de su posición, es decir, alejarse de Perseverance para evitar cualquier riesgo.
Con los dos últimos intentos, la NASA planificó vuelos aún más ambiciosos, incluso aventureros, pero sin especificar claramente los objetivos en importar tiempo de viaje y límite de vuelo. Tenga en cuenta que, debido al tiempo de comunicación de varios minutos entre los dos planetas, Ingenuity no se puede controlar de forma remota. El programa para los distintos vuelos se instaló en la computadora de a bordo del helicóptero, pero la NASA puede actualizarlos si es necesario y en cualquier momento.
Estos vuelos adicionales están sujetos al buen funcionamiento del panel solar Ingenio y el calentamiento interno del Ingenio, garante de resistencia el frío de la electrónica de a bordo, cuyas temperaturas pueden bajar a -90 grados Celsius la noche. Hasta ahora, la temperatura más baja medida por Perseverance ha sido de -83 grados centígrados.
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