Todo dependerá de si un equipo realiza, durante la primera sesión de entrenamientos libres, sus dos pilotos “regulares” o si le das una oportunidad a un novatocomo es, por ejemplo, el caso de Haas con Pietro Fittipaldi o Logan Sargeant con Williams.
En el caso de un piloto regular durante EL1
Si un equipo utiliza sus pilotos habituales en la FP1, como suele ser el caso, toda la sesión de entrenamientos libres 2 – que excepcionalmente dura 1h30 – se dedica a las pruebas de Pirelli. Los pilotos no pueden usar solo prototipos el próximo año, según el plan de carrera de Pirelli. A diferencia de los neumáticos “normales”, los prototipos no tienen franjas de colores a los lados.
Durante toda la duración de la sesión, el coche debe “permanecer dentro de una especificación fija”, dice Pirelli. Los equipos no pueden sin cambios sobre la configuración de los monoplazas. Las simulaciones de partidos están prohibidas durante esta sesión, al igual que el uso de DRS. Las paradas en boxes todavía están permitidas.
En el caso de un novato durante EL1
Aquí la FIA se refiere al Artículo 32.4) c) del Reglamento Deportivo 2022. hasta un máximo de 45 minutos de EL2 para una sesión de entrenamiento normal. Sin embargo, es necesario seguir un plan de conducción específico de Pirelli, incluso para estos 45 minutos “gratis”.
Durante los primeros 45 minutosPor lo tanto, se pueden utilizar todas las llantas secas asignadas por Pirelli para México. El automóvil debe permanecer con una especificación fija, pero se permiten simulaciones de arranque como el uso de DRS, cambios de configuración y paradas en boxes.
Los 45 minutos restantes se dedicarán a utilizar los prototipos de Pirelli. Luego encontramos el mismo plan de rodaje específico para pilotos “regulares” durante EL1 explicado anteriormente, es decir: prohibición de simulaciones de salida, el uso de DRS y cambios de configuración. Las paradas en boxes todavía están permitidas.
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