Circuito ubicado en altitud, el recorrido del Gran Premio de México impone restricciones particulares a la unidad de potencia. De hecho, al ser el aire menos denso a medida que se supera el nivel del mar, el motor está menos alimentado y esto tiende a nivelar el rendimiento entre los diferentes bloques de propulsores, lo que a menudo funciona en contra. Mercedes.
En los últimos años, Red Bull Racing incluso a menudo ha tenido la ventaja en esta pista que, además, nuevamente debido a la baja densidad del aire, obliga a todo el paddock a utilizar un paquete aerodinámico con una fuerte carga aerodinámica a pesar de las largas cargas completas. En 2017 y 2018, Max Verstappen Ganó, después de marcar el mejor tiempo en la calificación en 2019 antes de ser penalizado y relegado de la parrilla por exceso de velocidad bajo la bandera amarilla. En carrera, tras el contacto con Valtteri Bottas, el holandés había golpeado y perdido cualquier posibilidad de victoria.
Bottas reconoce que la gira por México ha sido una especie de “debilidad” para Mercedes, pero cree que los avances en el motor deberían permitir al equipo ser más competitivo este año. El finlandés sigue convencido, sin embargo, de que Red Bull será difícil de superar.
“Para México, sabemos que en general es un punto débil para nosotros y parece que mucho de eso ha venido en los últimos años de la unidad de potencia y gran altitud. Pero creo que hemos logrado optimizar mucho desde entonces, así que espero que estemos en una mejor posición que en los últimos años. “
“A pesar de todo, en el papel todavía pensamos que este es un circuito muy favorable para Red Bull y estamos tratando de aprender todas las lecciones de años anteriores y prepararnos lo mejor posible de esa manera. No es un fin de semana fácil, pero nunca es fácil en este deporte. “
El director ejecutivo del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree que los éxitos anteriores de Red Bull en el circuito mexicano no garantizan que el equipo sea el favorito para la carrera de este año, dada la forma en que se desarrolla la temporada 2021. Algunos circuitos supuestamente ventajosos para tal o cual estructura finalmente han caído en manos de la otra.
“México fue tradicionalmente un circuito difícil para nosotros, pero esta temporada todo puede cambiar porque vimos que donde tradicionalmente éramos fuertes no lo era, y viceversa, así que creo que realmente tenemos que avanzar carrera tras carrera”.
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