A partir de mayo de 2022 para vehículos nuevos y de 2024 para automóviles usados, las cajas negras serán obligatorias. Estos dispositivos, también llamados “registradores de datos de eventos”, registrarán los parámetros de conducción unos segundos antes del accidente. Los datos recogidos serán, en todo caso, anónimos y no podrán ser utilizados por las compañías de seguros. El objetivo es exclusivamente ayudar a la policía a comprender exactamente cómo ocurrió un accidente.
El 27 de noviembre de 2019, los parlamentarios y el Consejo de Ministros Europeo validaron un nuevo reglamento que entrará en vigor a partir de mayo de 2022, los nuevos fabricantes de automóviles integrarán una caja negra también llamado “Grabador de datos de eventos “. La obligación también se extenderá a los vehículos usados en mayo de 2024.
Estos dispositivos tendrán que memorizar “Una serie de datos cruciales de vehículos anónimos”, según el texto. Los autores del reglamento explican que tener datos segundos antes, durante y después de un accidente puede ayudar a mejorar la seguridad vial.
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Su compañía de seguros no puede utilizar los datos de caja negra para automóviles.
Esta enfrente de temores por las libertades individuales implícitas en cajas negras, el texto, sin embargo, prevé una conjunto de disposiciones para que estos datos no se puedan utilizar fuera de esta estructura. Cabe destacar que será Está estrictamente prohibido transmitir estos datos a terceros, incluidas las compañías de seguros.. De hecho, esta caja negra ni siquiera contendrá números de identificación completos que identifiquen al vehículo o al conductor.
Las regulaciones especifican: “Un registrador de datos de eventos no puede registrar y memorizar los últimos cuatro dígitos de la parte de ‘designación del vehículo’ del número de identificación del vehículo, o cualquier otra información que permita la identificación individual del vehículo en cuestión, de su propietario o titular ”.
Registradores de datos de eventos ya existe en algunos turismos. Los sistemas actuales registran la velocidad, la velocidad del motor, la activación de los frenos, el ABS, el ángulo del volante, el lado de la colisión, la fuerza de la colisión y el uso del cinturón de seguridad. En ningún caso este dispositivo grabará la voz en el habitáculo.
Otro equipo se vuelve obligatorio
Este no es un caso de avión negro. Además, estas grabadoras son capaces de registrar solo 5 segundos de datos borrados por rollo. Estos dispositivos deben instalarse en una ubicación inaccesible para el controlador. No será no puedes desactivar estas cajas negras. Otras obligaciones también deben aparecer al mismo tiempo que estos registradores.
Europa quiere prepararse para la democratización de los coches autónomos. Y de repente anima al constructor a generalizar los sistemas de asistencia al conductor. Los vehículos nuevos deben llevar un detector de somnolencia y un limitador de velocidad inteligente capaz de leer señales.
También deberán facilitar la instalación de un dispositivo de bloqueo de alcohol y llevar un sistema de control preciso de la presión de los neumáticos :
- sistema inteligente de adaptación de velocidad
- Facilitar la instalación de un alcoholímetro inmovilizador.
- sistemas de alerta de alerta y somnolencia del conductor
- sistemas avanzados de alerta de distracción del conductor
- señales de parada de emergencia
- sistemas de detección inversa
- registradores de datos de eventos
- sistema de control preciso de la presión de los neumáticos
También se está convirtiendo en equipamiento adicional obligatorio en otras categorías de vehículos, como furgonetas :
- sistemas avanzados de frenado de emergencia, capaces de detectar vehículos de motor delante de ellos, así como usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas;
- sistemas de mantenimiento de carriles de emergencia;
- zonas ampliadas de protección contra impactos en la cabeza destinado a mitigar las lesiones en accidentes con usuarios vulnerables de la carretera, como peatones y ciclistas
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