En julio, el crecimiento de pasajeros, expresado en RPK (ingresos / pasajeros / km) aumentó, según los últimos datos oficiales de IATA, en casi un 130% en comparación con el año pasado.. Pero las estadísticas pueden ser engañosas. Porque este crecimiento se mantiene a media asta en comparación con 2019. La mejora es ciertamente visible en comparación con los primeros meses del año.
Sin embargo, la IATA señala que el El número de pasajeros expresado en RPK sigue siendo un 53,1% menor en comparación con julio de 2019..
Europa está volviendo a la vida
Air Europe siguió subiendo la pendiente. Resultados alentadores debido a la eliminación, o al menos la relajación, de las restricciones a los viajes al extranjero. Pero también durante las vacaciones y una necesidad irrefrenable de los europeos del norte de encontrar algo de sol en el sur del continente. el numero de pasajeros expresado en RPK tan progresado de un año a otro 121,2%, la tasa de ocupación de aeronaves aumenta 9.4 puntos ponerse al día 72,5%. Si nos referimos a julio de 2019, los el número de pasajeros sigue siendo un 56,5% menor. La tasa de finalización es 16,5 puntos más baja que su puntuación de 2019.
el desfile de las américas
Y, sin embargo, no fue Europa la que tuvo las mejores actuaciones en julio. Según el barómetro IATA, es América Latina, el continente campeón en todas las categorías crecimiento. El número de pasajeros saltó 572,3% (expresado en RPK) mientras que la tasa de llenado alcanzó el 79,3%.
En el lado de la tasa de llenado, es elAmérica del Norte a la cabeza en julio. el promedio es 84,1% debido a la fuerte demanda en las líneas domésticas estadounidenses, así como al fuerte tráfico de ocio entre Estados Unidos y México. El número de pasajeros en América del Norte aumentó un 254,8%.
Asia a la deriva
Tenga en cuenta que el Oriente Medio también encuentra colores, con la reanudación de las conexiones con Europa y la transferencia de tráfico, en particular a toda la región del Golfo, pero también a África y algunos destinos asiáticos. El tráfico de pasajeros en julio aumentó un 227,7% con respecto a 2020. Sin embargo, con una tasa de ocupación muy baja del 51,3%.
La única región que permanece en la oscuridad es Asia. Por supuesto, julio vio un aumento en el número de pasajeros, 33,1%. Podemos ver que esta progresión sigue siendo mucho menor que en otros continentes. Si comparamos la situación con las cifras de 2019, el tráfico aéreo de Asia sigue siendo más del 94% más pequeño. Un desastre para los operadores locales que todavía no ven una mejora real en el horizonte …
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