La presentación de Kona Hace 3 años marcó la bandera desde la que Hyundai nunca ha dejado de lanzar modelos cada vez más atrevidos. El estilo se extendió a Santa Fe, al Local, al Tiza, al Elantra prácticamente toda la gama, hasta el Hyundai Tucson 2022, de quién nueva generación rompe moldes para deslumbrar en el segmento C-SUV.
El nuevo Tucson parece futurista y muy cercano a un show-car. No es una coincidencia. Para su diseño, Hyundai aprovechó las Concepto T como punto de partida. Es donde el peculiar iluminación LED con cinco módulos triangulares para cada faro, perfectamente integrado en una cuadrícula que sigue el mismo patrón.
La zaga no es menos espectacular. La iluminación vuelve a ser el centro de atención, con una tira de LED que recorre todo el portón trasero y de la que derivan dos cuñas en cada extremo. Esto, combinado con un spoiler, un difusor colorido y unas líneas de estilo muy bien definidas -especialmente en la cintura- consiguen un diseño con mucha personalidad.
Lo más destacado son las dimensiones. El Hyundai Tucson 2022 debuta en dos tamaños, uno de 4,5 metros de largo, solo 20 más que el modelo qué está pasando– y otros 4,63 metros con distancia entre ejes ampliada. Su disponibilidad variará según los mercados.
México, Colombia y Europa recibirán la versión de 4,5 metros. La extensión será para Estados Unidos, Asia y otros mercados latinoamericanos.
Una cabina minimalista que deja poco espacio para controles analógicos
Lo interesante del diseño no termina en el exterior. Dentro de Hyundai Tucson 2022 Nos recibe con una cabina de estilo minimalista, fiel a la idea de que muchos botones “físicos” pueden ser reemplazados por controles táctiles. La mayoría de los controles están ubicados en el centro, debajo de un Pantalla de 10,25 “ colocado como una tableta, separado del resto del tablero. La palanca de cambios fue reemplazada por botones, siguiendo el tecnología de transmisión cambio por cable.
Encontraremos elementos propios de la nueva generación de modelos Hyundai de alta gama, como un cuadro de instrumentos digital de 12,3 “, en el que se muestra información del ordenador de a bordo, el asistente de conducción, el asistente de navegación o el aparcamiento. Como el Sonata , también proyectará una imagen de la cámara para eliminar el punto ciego.
Otro de los destaques tecnológicos de los que habla Hyundai son los servicios remotos a través de la aplicación móvil Blue Link, una llave digital que aprovecha la tecnología NFC para usar el teléfono como tecla de presencia, iluminación ambiental en 64 colores de su elección y varias ayudas de dirección: asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitor de punto ciego con intervención de freno, alerta de colisión frontal con emergencia autónoma y mucho más .
Nueva gama de motores y plataformas
Él Hyundai Tucson 2022 fue desarrollado a partir de Plataforma N3, lanzado hace apenas un año con el sonata de nueva generación. Con esta arquitectura, la compañía coreana promete una conducción cómoda y silenciosa, además de un mayor nivel de rigidez, lo que se traduce en una dinámica superior y un mayor nivel de protección para los pasajeros en caso de accidente.
los rango de motor Esto variará de una región a otra. En América lo encontraremos en dos configuraciones, una Motor de aspiración natural de 2,5 litros 190 hp y 181 lb.-ft. Con una transmisión automática de ocho velocidades y una versión híbrida con un motor turbo de 1.6 litros, capaz de generar un total de 230 hp y 258 lb.-ft.
En Europa se venderá una versión con motor 1.6 turbo de 150 a 180 CV, con opción de tracción a las cuatro ruedas.
Esta misma configuración se utilizará para variante híbrida enchufable con batería de 13,8 kWh, pero no se anunció consumo ni autonomía para ninguna versión. En el futuro, también se habla de una Versión N-Line de alto rendimiento, con motor turbo de 2.5 litros con 290 hp.
El Hyundai Tucson 2022 llegará a México el próximo año
los nueva generación Hyundai Tucson realiza su presentación global simultáneamente a todos los mercados donde está presente. Sus ventas en Europa y Estados Unidos se producirán a lo largo de 2021, lo que sugiere que México recibirá durante el segundo semestre de ese año o principios de 202, para competir contra KIA Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CR-V y el largo, etc. de esta categoría popular.
Nota: el Tucson gris corresponde a la versión extendida a Estados Unidos; el Tucson azul es el europeo de cuerpo corto.
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