Gran Premio de F1 de Abu Dhabi – Verstappen es campeón mundial, Mercedes apelará después de que se rechacen las acusaciones

Max Verstappen es impresionante: de hecho es campeón del mundo de Fórmula 1. Las dos quejas posteriores a la carrera de Mercedes, relacionadas con los artículos 48.8 y 48.12, fueron declaradas inadmisibles por los comisarios del Gran Premio de Abu Dhabi. Estas decisiones confirman, por tanto, el resultado de la carrera y la clasificación final del Mundial de 2021. Bajo los golpes de las 21:00 horas, Mercedes anunció en un comunicado en Twitter que pretendía apelar.

Previo a este nuevo giro, el suspenso había terminado una hora antes, a las 20:00 hora de París, con el anuncio en un comunicado de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) de la negativa a actuar sobre la denuncia relativa al artículo 48.12 , el caso más problemático. Mercedes encontró dos violaciones de las reglas.

El equipo alemán insistió primero en el hecho de que la dirección de la carrera no había dejado pasar a todos los rezagados, ya que se reagruparon detrás del coche de seguridad al final de la vuelta 57. Solo Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc y Sebastian Vettel, los pilotos que se encontraban entre Hamilton y Verstappen, adelantaron al coche neutralizador. Relanzada para una vuelta, la carrera vio a Max Verstappen obtener la victoria y el título en Hamilton.

Los artículos 15.3 y 48.13 le darán pesadillas a Mercedes

El otro caso a analizar fue la falta de respeto de la vuelta adicional en el régimen del coche de seguridad después de que el “coche de seguridad” fuera superado por los que llegaron tarde. Si el reglamento se hubiera aplicado al pie de la letra, la carrera habría finalizado de forma neutral. La FIA explicó que tiene la intención de terminar la carrera en “verde”, con el fin de permitir que los campeones terminen el campeonato en la pista, con toda justicia. Se impuso la “corrida” que se escuchó en São Paulo y la ley deportiva.

Al comparecer en la audiencia como parte implicada, con tres hombres – Christian Horner, Adrian Newey y Jonathan Weathley – Red Bull hizo escuchar sus defensas.

El equipo de Milton Keynes se basó en el artículo 15.3, que otorga al jefe de carrera la autoridad sobre el uso del coche de seguridad. La FIA mantuvo este punto, así como el artículo 48.13 que estipula que el coche de seguridad debe entrar al final de la vuelta en cuestión. En este caso, el 48.13 aplicado en la 57a ronda canceló el 48.12.

Red Bull se defendió bien

Para el Artículo 48.8 – Mercedes sintió que Max Verstappen había pasado a Lewis Hamilton en el régimen de coche de seguridad en la vuelta 57 – el equipo austriaco explicó que esto no afectó el resultado final de la carrera.

El equipo austriaco explicó durante la audiencia que los dos pilotos no realizaron la misma tarea, uno frenando (Hamilton) y el otro acelerando (Verstappen), cuando el holandés adelantó a Hamilton brevemente. Después de declarar admisible la defensa de Red Bull, los comisarios de carrera decidieron no prestar atención a la apelación de Mercedes.

Red Bull también argumentó que ha habido muchos casos similares en la historia de la Fórmula 1.Había un millón de precedentes“, apoyó a Jonathan Wheatley, director deportivo de RB, quien vino solo a esta primera audiencia.