Gran Premio de Baréin 2022: Leclerc (Ferrari) y la maldita pole, Hamilton la pandilla o el récord: el GP en cuestión

¿A qué hora empieza la carrera?

A las 16:00, hora de Francia.

¿Qué ha cambiado para los 10 mejores pilotos de la parrilla?

Este año, la FIA eliminó el requisito de que los participantes de la Q3 comiencen la carrera con el equipo utilizado para establecer el tiempo más rápido en la Q2. Para abrir el campo de las estrategias a los pilotos.

¿Es la pole position una garantía de éxito para Sakhir?

Siete pilotos duplicaron la pole position: victoria en 17 rondas desde el inicio del Gran Premio de Bahrein en 2004. En 2021, la victoria eludió al poleman Max Verstappen (Red Bull).

Límite de pista: ¿Qué ha cambiado?

Imposible encontrar este domingo el escenario de un piloto como Max Verstappen, obligado el año pasado a recuperar su puesto tras haber adelantado a Lewis Hamilton fuera de la pista. Niels Wittich, el director de carrera que arbitrará esta temporada de manera alterna con Eduardo Freitas, advirtió bien a los competidores: la línea blanca es el límite que no se debe sobrepasar, en todos los circuitos del campeonato, de lo contrario se otorgarán amonestaciones hasta sanción.

Charles Leclerc (Ferrari) en la pole, ¿cómo va el final?

Demasiada frustración. El monegasco ha convertido solo dos de sus nueve posiciones principales en victorias, en Spa y Monza en 2019. Ese año, Sakhir ilustró su dificultad para convertir su ventaja inicial: su V6 girando solo cinco cilindros, tuvo que dejar a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. (Mercedes) escapar.

¿Podrá el F1 75 resistir a los Red Bulls?

Sí, a estas alturas la Scuderia está confiada. “Nos hemos centrado en carreras cortas hasta ahora este fin de semana en preparación para la calificación y hemos dado muchas vueltas con el tanque lleno de combustible en las pruebas, así que llegamos a conocer el auto en diferentes situaciones y fue bueno.“, dijo Charles Leclerc tras su pole position.

¿Cuáles son los problemas del Mercedes W13?

Además del problema de la inestabilidad del automóvil sobre los baches (“marsopas”), Toto Wolff reveló el alcance de las dolencias que afectan al Silver Arrow 2022″.Es difícil juzgar nuestro motor: nuestros datos muestran que tenemos más resistencia que nadie, y puedes ver que perdimos en la recta principal, pero no tanto en otras partes de la vuelta.explicó el director del equipo y accionista. Haremos una valoración después de dos carreras para saber si nos falta potencia. Objetivamente, estamos perdiendo medio segundo alrededor.”

“Sabemos que tenemos que mejorar antes de pensar en luchar por la victoria, nuestro objetivo es realmente limitar el daño al campeonato.“, resumió Andrew Shovlin, ingeniero responsable de ingeniería de vía.

¿Qué resultados para Pierre Gasly (AlphaTauri) y Alpine?

Décimo en la salida, el ganador del Gran Premio de Italia 2020 quiere especialmente ver la bandera a cuadros. “Entrar en la Q3 es un poco sorprendente, estoy contento con mi vuelta, pero al mismo tiempo nos muestra que tenemos trabajo que hacer en las próximas carreras porque los autos propulsados ​​por Ferrari – Haas y Alfa Romeo, así como el Scuderia – son extremadamente rápidos.dijo Gasley. Tendremos que encontrar un poco más de ritmo para luchar contra estos muchachos. Nuestros pases largos se veían un poco mejor que los cortos en la práctica. Lo más importante es cruzar la meta, cosa que no hicimos el año pasado, ese es el objetivo principal.”

“El objetivo es sumar puntos desde la primera carrera.“, acaba de especificar Esteban Ocon (Alpine), 11º clasificado. Tres líneas por delante de él en el saque inicial, Fernando Alonso también tiene un pequeño margen con el Alfa Romeo de Valtteri Bottas (6º) y el Haas de su gran amigo Kevin Magnussen. (7º) justo delante de él.

¿La nueva normativa ofrecerá más adelantamientos?

Sí, según los comentarios que invariablemente van en la misma dirección sobre este tema. “Parece que seguir a los coches que tenemos delante es más fácil que antes, dijo fernando alonso otra vez. Veremos si ofrece más acción en la pista, pero las primeras vueltas serán interesantes”.

¿Qué estrategia para las 57 torres?

“Con el asfalto abrasivo y el diseño exigente, el Gran Premio probablemente estará a dos paradas de distancia, como en años anteriores. Una sola parada no está completamente descartada, pero será más lenta.“, dice Pirelli.

¿Qué récord puede caer?

El número de años consecutivos con al menos una victoria. Lewis Hamilton comparte con Michael Schumacher el récord de 15 temporadas seguidas con al menos una victoria y el británico podría pasar a la historia el domingo con su victoria número 104.