GP de Qatar – Hamilton sigue sorprendiendo a Verstappen: Red Bull “carecía de velocidad” y penalización por lesionados

Veinticuatro horas después de su mayor derrota de la temporada en la calificación (0 “455), Max Verstappen se retiró de su Red Bull después de 57 vueltas en otra pelea inútil contra Lewis Hamilton (Mercedes) el domingo en Losail. del séptimo en parrilla, tras una penalización de cinco puestos que heredó por la mañana por no respetar la bandera amarilla en la Q3, y que todo ello implicaba riesgos.

No se esperaba menos de él y brindó por Valtteri Bottas (Mercedes), Carlos Sainz (Ferrari) y Lando Norris (McLaren) cuando se apagaron las luces en el centro de atención del primer Gran Premio de Qatar. Pierre Gasly (AlphaTauri) pidió llegar a un acuerdo con una llamada de radio en la ronda 3 indicando que estaba “atrapado” detrás del equipo francés B de Red Bull Racing, consiguió su puntuación correcta en la vuelta 5 para el regreso de Fernando Alonso (Alpine), lo que le hizo morder el polvo en los primeros hectómetros.

“Vamos a divertirnos un poco”

En ese momento, ya estaba 3 “7 por detrás del líder, Lewis Hamilton (Mercedes), y fue, después de estos momentos destacados, mucha gestión de su parte y consejos de la pared”. Manténgase alejado de la acera ”, recomendó especialmente a su ingeniero, Gianpiero Lambiase. Su RB16B equipado con los mismos“ psíquicos ”que el W12 de Lewis Hamilton, vio todo lo que lo separaba del combo anglo-alemán. Al inicio “Verstappen sufre más que tú en este circuito”, no dejaba de señalar a Peter Bonnington a su piloto, entre los siete veces campeones del mundo.

Bajado a 9 “0 después de 17 vueltas, el número 1 del mundo anticipó su primera parada en boxes y se sintió decepcionado al notar que el intento de descenso no tuvo el efecto deseado. Peor aún, su retraso había aumentado a 10” 2.

Con las mejores vueltas en la carrera con sus neumáticos “duros”, desafió a su oponente por el punto de bonificación y fue llamado al orden. “No resbales demasiado. Cuidado con el neumático delantero. Puedes regresar”., lanzó su ingeniero italiano en la 28 de 57 vueltas. “Vamos a divertirnos un poco. Terminemos segundos de todos modos. Así que intentemos atacar para cerrar la brecha”, respondió “Super Max”. El domingo, la intervención de un coche de seguridad representaba una alta probabilidad y había que estar preparado para cualquier cosa.

La mejor vuelta, la única satisfacción real para Verstappen

Así, el pinchazo de Valtteri Bottas (Mercedes) en la delantera izquierda, en la vuelta 33, dio la alerta. “Lentamente, vienen vibraciones (en los neumáticos)”, dijo, en la vuelta 38. Es decir, tres vueltas antes de su segunda parada en boxes (para “medio”), perfectamente ejecutada (2 “.1). Pero nuevamente, fue imitado sin demora por el líder, por lo tanto, protegido de todo .

Aún a 8 “9 en la vuelta 44, MV33 tuvo la vuelta más rápida de la carrera por razones personales, más fácil porque Fernando Alonso (Alpine) navegaba medio minuto detrás de él. Cronometrado a 1’24” 031 en la vuelta 54 Justo antes de regresar, se aseguró de batir un 1’23 “196 en la 57ª y última vuelta para finalmente asegurar su ventaja en el campeonato con ocho puntos sobre Lewis Hamilton, dos encuentros antes del final de la temporada.

“Fue un fin de semana muy difícil para todo el equipo y hubo falta de velocidad, reconoció. Intentamos todo después de la penalización de cinco segundos y terminar segundo con el punto de vuelta más rápida (el cuarto en 2021) es muy bueno. Tuve un comienzo emocionante y sabía que las primeras vueltas serían muy importantes. Subí al segundo lugar con bastante facilidad y desde allí intenté minimizar la brecha y funcionó muy bien. “

Aun así, siguió siendo el único autor de los tres cuatro pilotos solos en cabeza (Abu Dhabi 2020, Mónaco, Spielberg 1 y 2), y su mejor enemigo terminó la serie el domingo.

5 puntos detrás de Mercedes

“La recuperación de Max en la primera vuelta fue excelente y sus dos primeras curvas fueron sensacionales., dijo el director del equipo Christian Horner, sancionado el domingo por mencionar la acción de un “comisionado deshonesto” Sábado del tercer trimestre. Mercedes tenía un coche más rápido con Lewis hoy, pero volvemos con ellos en el segundo y tercer pase. No éramos los más rápidos, pero nuestro Vmax era competitivo y el hecho de que Max consiguiera marcar la vuelta más rápida antes de pasar a los ‘blandos’ es alentador. “

Solo Sergio Pérez perdió así la llamada al podio, impedido en las últimas vueltas por las consecuencias del abandono de Nicholas Latifi (Williams). “Creo que sin el coche de seguridad virtual hubiéramos estado muy por detrás de Alonso en la última vuelta, pero nos dio algunos puntos valiosos”.

“Gana una de las dos últimas carreras”

Efectivamente, las 19 unidades acumuladas por el holandés y complementadas por las 12 del mexicano permitieron a Red Bull Racing volver a tan solo cinco largos de Mercedes. “Tenemos que mantenernos concentrados, quedan dos carreras y pueden pasar muchas cosas. Todo es posible”., recordó Max Verstappen.

Aun así, RBR sufrió la ley de Mercedes por segunda vez consecutiva, algo que solo le sucedió una vez esta temporada, en Portimão y Montmeló. El equipo alemán está realmente en una dinámica aún más difícil de frenar, ya que Lewis Hamilton no usó este fin de semana el famoso V6 que tanto daño causó en Brasil. El bloque n. ° 5 estará en funcionamiento en Jeddah y Abu Dhabi y la asociación Red Bull-Honda tendrá que estar en sintonía para revertir una tendencia preocupante.

“Seguimos liderando (en el Campeonato Mundial de Pilotos), pero todavía no nos sentimos cómodos, Dijo el asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, a The Telegraph. Tenemos que ganar una de las dos últimas carreras, es muy fácil. El motor de Hamilton no tendrá tanta potencia como el fin de semana pasado en Brasil. ” ¿Información o intoxicación?