Lewis Hamilton se quejó de cortes de motor este fin de semana en México. El estratega de Mercedes F1, James Vowles, explicó las complicaciones que pueden surgir para mecánicos tan altos a una altitud tan alta.
“Normalmente asignamos el motor a las condiciones en las que se usa más, es decir, el nivel del mar” explicó Vowles. “Ahí es donde tiene lugar la mayor parte de las carreras. Cuando de repente subes a estos niveles de altitud, estás en condiciones muy diferentes”.
“Y en lugar de tener un motor muy bien afinado, terminas en una situación en la que tienes que trabajar mucho con la unidad de potencia en un período de tiempo muy corto para tratar de eliminar esas irregularidades.
La altitud provoca pequeños retrasos en la reacción
El siete veces campeón del mundo enfrentó este problema principalmente en la clasificación, pero también en la carrera, donde se repitió el fenómeno. Vowles explica por qué el fenómeno fue más importante en la clasificación.
“Por lo general, se acentúa en la calificación porque estás aplicando el acelerador muy rápido, lo que significa que los sistemas de combustible y turbo tienen que seguir ese cambio muy rápidamente”.
“Por lo general, es mejor en la carrera. Esperábamos que la carrera no fuera tan mala y eso se debe al hecho de que cuando los ciclistas piden el acelerador y lo toman, el sistema simplemente no entrega la potencia que demandan rápidamente. Entonces no hay combustible ni aire. suficiente.
“Se puede solucionar con el tiempo y cuando entramos en carrera no era una mala posición, creo que la calificación fue peor. Pero aún así lo suficiente como para causar una pequeña pérdida de rendimiento para ambos pilotos”.
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