Fórmula 1 | Francia, EL3: Verstappen toma la delantera antes de la clasificación en Le Castellet

Tras una jornada de viernes dominada por Ferrari, Red Bull pretendía volver a la lucha por la pole position, con motivo de la FP3 del Gran Premio de Francia de F1. A pesar de una temperatura más baja que la del día anterior, el calor siguió presente en el circuito de Paul Ricard en Le Castellet, para esta última preparación antes de la búsqueda de la pole position.

La FIA comunicó sobre las nuevas partes del motor que usarán los equipos, y tuvimos confirmación de que Carlos Sainz partirá al fondo de la parrilla este domingo. El piloto de Ferrari recibió un cuarto motor completo, tras la sanción de 10 plazas ya confirmada ayer.

Kevin Magnussen recibirá la misma sanción por las mismas razones, y el danés también partirá desde el fondo de la parrilla. El que tenga el mejor tiempo será el 19º de la parrilla, por lo que el otro se situará en la 20ª posición.

Max Verstappen estableció el primer punto de referencia en 1″32″837 con neumáticos medianos. Sergio Pérez se colocó un segundo medio segundo por detrás de su compañero, también con goma amarilla en el lateral. Esteban Ocon quedó tercero, a 1,6 del benchmark.

Verstappen mejoró a 1’32.808 y Lewis Hamilton intentó un tiempo de vuelta con goma blanda, que terminó 1,7 detrás. Informado por radio de su retraso, el piloto de Mercedes F1 parecía impotente, y otro chrini solo le permitió subir a 1″391.

Valtteri Bottas fue tercero con 1,1 en los blandos, Fernando Alonso fue cuarto en los medios, Carlos Sainz, también en los blandos, subió al segundo, pero a cuatro décimas de Verstappen.

La mitad de la sesión fue un poco más tranquila, antes de que varios ciclistas regresaran a la pista. Daniel Ricciardo, de media, no ha podido salir del 20º puesto de la clasificación, a 4 décimas de Nicholas Latifi ya un segundo de Lando Norris, sobre goma blanda para el británico.

Entonces emergió Hamilton, presumiblemente después de cambiar la configuración de su W13, y el siete veces campeón del mundo quedó en tercer lugar a cuatro décimas de Verstappen. Pierre Gasly volvió, sin embargo, al top 5, confirmando la buena disposición del delantero AlphaTauri AT03.

Los pilotos de Ferrari luego completaron una vuelta cronometrada, nuevamente con neumáticos blandos. Los dos perdieron tiempo en el Sector 2, donde el RB18 era decididamente formidable. Sainz avanzó pero se mantuvo segundo y fue derrotado por Charles Leclerc, que estaba a 0,101 de Verstappen.

Los pilotos de Williams, también con neumáticos blandos, también mejoraron, con Alex Albon sexto por delante de Nicholas Latifi. Carlos Sainz marcó la vuelta más rápida de la sesión en 1m32″626s, todavía con goma blanda, cuando Verstappen volvió a la pista.

Leclerc se mostró preocupado por el agarre de las gomas: “Se me acabaron los neumáticos en la segunda vuelta, no sé por qué”. Al mismo tiempo, Verstappen recuperó el control sobre goma blanda en 1’32″272. Alonso mejoró su tiempo y subió al séptimo lugar sobre goma blanda.

Los datos de AWS mostraron que Sainz perdió 0,380 por vuelta frente a Verstappen en las rectas, mientras que el español perdió 0,354 minutos desde el final de la sesión. Como suele ser el caso, el Red Bull RB18 marca la diferencia con su velocidad máxima.

Verstappen conserva su primera plaza por delante de Sainz y Leclerc, luego Pérez y George Russell con el primer Mercedes. Alonso es séptimo por delante de Albon, Norris y Yuki Tsunoda. Ricciardo subió al puesto 11 por delante de Latifi y Gasly, luego Alfa Romeos, Magnussen, Esteban Ocon y Aston Martins que enmarcan a Mick Schumacher.