Trabaja rápido y bien. Esta primera sesión tenía que ser intensa, ya que la segunda prevista para la tarde-noche en Ciudad de México (a partir de las 23:00 horas en Francia) estuvo dedicada a probar los neumáticos Pirelli 2023. Solo los cinco pilotos que han prestado su volante a jóvenes futuros compañeros estarán exentos de estas tediosas vueltas de prueba de neumáticos durante los primeros 45 minutos de una segunda sesión de pruebas prevista para la 1h30.
Una primera sesión de entrenamientos libres reforzada por una importante rotación con cinco pilotos titulares dejando el volante a jóvenes pilotos. A saber, Nyck de Vries (Mercedes), Jack Doohan (Alpine), Liam Lawson (Alpha Tauri), Pietro Fittipaldi (Haas) y Logan Sargeant (Williams), recuperando respectivamente los asientos de George Russell, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen y Alejandro Albón.
Alonso 6º, Gasly 9º
La ronda de torres transcurrió con una serie de molestias menores. Con, para empezar, problemas de frenos para Alpha Tauri de Lawson, el autónomo neozelandés y futuro expiloto de F1 Daniel Ricciardo (McLaren). También notaremos un giro intrascendente a mitad de sesión por parte de Max Verstappen. Guanyu Zhou estaba a punto de salir de boxes.
Cuando llegó el momento de llevar el Alfa Romeo de vuelta al carro hacia su caja, Fittipaldi perdió toda la potencia con el Haas de Magnussen y terminó al borde de la pista, con el motor apagado. Bandera roja inevitable. Seis minutos después, los monoplazas volvían a ponerse en marcha, excepto Doohan, con el Alpine de Esteban Ocon parado sobre caballetes, rodeado de mecánicos ocupados (¿problema de transmisión?). Estaba escrito que los jóvenes pilotos iban a encadenar las galeras: Lawson vio repentinamente que su Alpha Tauri prestado se marchitaba y se detenía antes de que sus frenos comenzaran a echar humo y luego se encendieran en el frente izquierdo. Nueva bandera roja. Y terminar la sesión antes de tiempo.
En el lado crono, con las últimas vueltas canceladas, recordaremos por anécdota el doblete de Ferrari frente a Red Bull. Mejor tiempo de Carlos Sainz con 1’20”707 por delante de Charles Leclerc con 0”046 y la dupla Sergio Pérez-Max Verstappen, acreditados con el mismo tiempo con 0”120. Sexto tiempo de Fernando Alonso y su Alpine en 0”192. Pierre Gasly terminó 9º, 0,609 detrás de su amigo monegasco.
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