BMW M2 (2023): ¡Un último para la carretera (y el circuito)!

Estamos en Scottsdale, un suburbio de Phoenix, Arizona. Con más de 330 días de sol al año, es “el” destino elegido por los golfistas de todo el mundo, contando la ciudad con más de 200 sedes dedicadas a este deporte. Además, ahora es una región de refugio para los (ricos) californianos, a quienes los recientes episodios meteorológicos han convencido para trasladarse a cielos más hospitalarios. Ya basta de paseos, vayamos a la atracción del día. No es casualidad que estemos en los Estados Unidos. Allí abunda el BMW M. Estados Unidos también representa casi el 20% de las ventas globales de M2. Es tanto como en Alemania, contra el 11% en Inglaterra, lo mismo en China y el 6% en Japón. Razón adicional para esta ubicación: el pequeño se produce junto con el Cupé Serie 2 en la planta de San Luis Potosí, México, casi al lado de nuestro patio de recreo del día.

inflación galopante

Dentro de este galaxy M que celebra sus 50 años de existencia, este M2 G87 es el Santo Grial, y no solo para los fans acérrimos de la marca del propulsor. Cualquier aficionado puede dejarse seducir por un compacto con un gran motor de gasolina y equipado con tracción trasera, por supuesto. Dicho esto, a lo largo de los años, como el resto de la producción de automóviles, el M2 no pudo evitar crecer. Atrás quedaron los días del 2002 o el 1 Serie M Coupé.

Con sus 4,58 metros de largo, es 3 cm más largo que la generación anterior y alcanza los 6 cm de ancho. En cuanto al peso, es aún más evidente: 150 kg extra. ¡Cabe señalar a este respecto que ciertas configuraciones pesan más de 1.800 kilos, lo que puede aumentar aún más la ya sanguinaria sanción ecológica! Con eso, para mejorar aún más el rendimiento a pesar de este exceso de peso, era necesario reforzar la caballería.

Y así, el motor de 3 litros tomado del M3-M4 cuenta con 460 caballos de fuerza aquí, ¡o 90 más que la versión original lanzada en 2016! Incluso el 2019 M2 CS está desactualizado, que entonces mostraba “solo” 450 nags… En cualquier caso, es urgente apreciar este objeto como se debe. Porque aunque esté “apagado”, los empleados de BMW presentes en el lugar nos lo han confirmado: este M2 es el último de los últimos. No habrá sucesión térmica. ¡Usted deducirá el resto!

cuadrado es la palabra

Por lo general, no nos detenemos en los aspectos de diseño. Gustos y colores… Pero eso no impide que tengamos una opinión sobre esta nueva carrocería más bien “cuadrada”. Los laterales, especialmente en la parte trasera, recuerdan a los del mítico M3 E30 de los años 80 y 90. En cuanto a la parrilla, tan prominente como es, parece muy sensata en comparación con los crecimientos en la parte trasera, en particular, los extractores de aire que enmarcan. las cuatro salidas de escape.

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Y luego están las llantas, específicas de este modelo, imponentes de 19 pulgadas delante y 20 detrás. Por último, aquellos que encuentren este vestido todavía poco expresivo pueden navegar por el catálogo “M Performances” y optar, por ejemplo, por un deflector de carbono en el portón trasero o una salida de escape estilo Honda Type R… Como escribimos anteriormente, para cada uno de sus ¡propio!

digital bien integrado

En el interior, la generación anterior a menudo fue criticada por ser demasiado inteligente y no reflejar el dinamismo exterior. Aquí, aunque se mantenga la seriedad germánica, nos parece que el conjunto es coherente y bien acorde con su tiempo. Es el caso de la excelente integración pantalla-losa curva. De hecho, son dos partes separadas, una dedicada al panel digital (12,3 pulgadas), la segunda, central, táctil y de casi 15 pulgadas de ancho, gestiona el sistema de información. Esto es bastante similar a las producciones recientes de BMW pero, el estado M obliga, el M2 se beneficia de funciones adicionales y una presentación más original. Así, el piloto que duerme en ti podrá, a través del comando “set up”, modular la respuesta del acelerador o de la transmisión. ¡Lo mismo ocurre con la suspensión, el ESP e incluso el pedal de freno! Por no hablar del “M Drift Analyzer” y el “M Laptimer”, para los que llevarán su coche de carreras al circuito. Finalmente, para los más geeks, sepa que el sistema operativo OS iDrive 8.0 está equipado con comando de voz para varias funciones como, por ejemplo, navegación, aire acondicionado e incluso ¡apertura de ventanas! El sistema ofrece una amplia personalización de todas estas funciones con la app “My BMW”, así como el uso de una “eSIM” y una antena 5G. Apple, Car Play y otros Android Auto obviamente pueden integrarse en este ecosistema.