El scooter eléctrico Segway abraza la ciudad (pero no el tren)

Casi cinco años después del éxito de su scooter G30 MAX, Segway-Ninebot poner su trabajo de nuevo en el trabajo. El fabricante lanza su MAX G2 en Francia el 24 de mayo. ¿Podrá esta máquina sobrealimentada, que avanza en desarrollos reales respecto a la anterior, convencernos de invertir en este medio de transporte alternativo? casco en la cabeza, 20 minutos Verificado.

Una máquina hermosa y poderosa.

No nos andemos con rodeos: el escritor de esta prueba mide 1,91 metros y pesa un buen kilo. Usar un patinete no es un problema para él en sí mismo, sigue siendo necesario que dicho patinete se adapte a su tamaño. Con unas medidas de 1210 x 570 x 1264 mm desplegado y 1210 x 570 x 605 mm plegado, el nuevo Segway-Ninebot KickScooter MAX G2 se sintió inmediatamente como una de las máquinas adecuadas a su tamaño y su… exceso de peso.

Hermoso objeto además MÁX G2, la calidad de fabricación detectable en el primer contacto y la ventajosa ficha técnica. Al frente de sus argumentos está su motor de 450 W (hasta 900 W de pico). Sobre el papel, es mucho mejor que los 350 W del modelo anterior. La batería integrada se alinea hasta 551 Wh (15,300 mAh), idéntica a la del scooter G30 MAX. Punto a favor: Al integrar su propio transformador, esta batería se recarga con un simple cable estándar. No es necesario llevar un banco de energía pesado y voluminoso en una mochila para llevarlo por la oficina. Se tarda unas 6 horas en cargarse por completo.

Los intermitentes presentes a ambos lados del manillar (que fueron alargados para la ocasión), así como una bocina electrónica completan el cuadro. Siempre presente en el centro del manillar, una pequeña pantalla LCD a color para mostrar la velocidad, el nivel de asistencia entre los tres ofrecidos, así como la duración de la batería. La aplicación Segway-Ninebot te permite ajustar algunos parámetros, mapear tus movimientos, pero también saber cuánta autonomía tienes en porcentaje (más práctico que el sistema de barras en la consola del manillar).

Auténtico confort de conducción

Limitado a 25 km/h, el MAX G2 responde muy bien. Solo tarda unos segundos en alcanzar su velocidad máxima, una velocidad más allá de la cual la asistencia ya no actuará para cumplir con la legislación vigente en Francia. Es más que suficiente para moverse por la ciudad. Pequeños o grandes, nuestros paseos propulsados ​​por el motor situado en la parte trasera se han realizado con auténtico placer y la sensación de libertad que este tipo de vehículo de dos ruedas proporciona a su usuario.

Además, el MAX G2 ofrece un auténtico confort de conducción. Su plataforma es amplia y admite generosamente tallas grandes (¡47 chicas para la tuya!). Con los pies colocados en forma de “T”, encontrará instantáneamente una posición de conducción ideal y cómoda. La suspensión hidráulica delantera y la doble suspensión trasera absorben a la perfección las pequeñas imperfecciones del betún, ayudados por los neumáticos de 10 pulgadas que equipan el scooter. Autoreparables, estos neumáticos contienen un gel que, en caso de pinchazo de hasta 4 mm, cubrirá y protegerá la banda de rodadura. Por lo tanto, el riesgo de una perforación es limitado.

Basura adentro

Con alguna que otra falta de firmeza ante algún obstáculo imprevisto, la frenada sigue siendo tranquilizadora, pero conviene lógicamente mantener la distancia con los vehículos de delante y ser reactivo. Si los indicadores en el manillar son una ventaja, no estoy seguro de que los conductores los vean a plena luz del día. Por otro lado, su efecto es imparable por la noche y contribuye a una mayor seguridad del usuario. El cuerno tiene el mérito de existir. Será más eficaz contra los peatones que contra un coche que puede que no te oiga debido a su nivel de ruido relativamente bajo. En cuanto a la pantalla central, una pena que sea invisible a la luz directa del sol. Una pantalla OLED en lugar de una LCD probablemente habría sido más relevante.

Conseguimos durante nuestras pruebas (y teniendo en cuenta nuestras propias “características” técnicas) recorrer cuarenta kilómetros sin tener que recargar la batería del MAX G2, lo cual es muy satisfactorio. Su predecesor, el G30 MAX, ofrecía un kilometraje ligeramente inferior. No hay duda de que una persona con un tamaño más pequeño podrá llegar mucho más lejos sin dificultad. Segway-Ninebot incluso evoca una autonomía de hasta 70 kilómetros… Se atravesaron sin dificultad pequeñas colinas, como el viaducto sobre la vía férrea de Ermont (Val d’Oise), pero bastante empinadas.

Tenga en cuenta que el KickScooter MAX G2 es compatible con la función “Find My” de Apple. un poco como un etiqueta de aire estaba alojado en el dispositivo, el scooter se puede ubicar en cualquier parte del mundo desde un iPhone. Desafortunadamente, Segway-Ninebot no ofrece una solución equivalente para los usuarios de Android.

Tu peso como (único) hándicap

Propuesto a 899 euros, el Segway-Ninebot Kickscooter MAX G2 realmente da satisfacción, a pesar de pequeñas imperfecciones. Aparte de los mencionados, lamentablemente su peso sigue siendo su mayor desventaja. Con un peso de 24 kg (frente a los 19 kg del G30 MAX), la máquina, aunque con manillar plegable, será muy complicada de transportar en metro o RER. Si hay escaleras para subir o bajar el MAX G2 al final de un brazo, el viaje puede convertirse rápidamente en una molestia. Sigue siendo una buena máquina, sólida, cómoda, completa y conectada, incluso tranquilizadora, que en el umbral de los 1.000 euros realmente se puede posicionar en la ciudad como vehículo auxiliar.

christophe sefrin