Gran Premio de Japón – Fabio Quartararo 8º pero gran ganador tras la caída de Pecco Bagnaia, vencedor de Jack Miller

Bagnaia se quebró, Quartararo puede respirar. Divertida carrera el domingo en el Gran Premio de Japón con una carrera disputada en varios pisos. En la delantera, Jack Miller (Ducati) aplastó a la competencia para conseguir su cuarta victoria en la categoría reina. Brad Binder (KTM Factory), segundo, y Jorge Martin (Ducati Pramac), tercero, completaron el podio.

Relegados de la lucha por la victoria, los favoritos corrieron suertes distintas. El más pulido sin duda fue Fabio Quartararo (Yamaha Factory). El francés, octavo, aprovechó un resbalón inesperado de Pecco Bagnaia (Ducati Team) en la última vuelta y un problema de encendido de Aleix Espargaró (Aprilia Racing, 17º) para tomar aire en el campeonato, que ahora domina con 18 de eslora. conducir sobre Piamonte. . Johann Zarco (Ducati Pramax) finalizó 11º saliendo segundo para su 100º en MotoGP.

Bagnaia, el error que podría costarle el título

Después del diluvio del día anterior, probablemente Fabio Quartararo amaneció con el rostro relajado al ver el cielo inmaculado sobre la pista japonesa el domingo. Si no lo hizo peor que Pecco Bagnaia durante la calificación (noveno en la parrilla), el francés no fue inmune a ver al extremo de Ducati adelantarlo durante la acción, como ha sido el caso tantas veces desde el inicio del ejercicio. La desventaja es que el corredor de la marca de Bolonia también puede aprovechar este impulso del clima, él que odia el asfalto empapado. Comenzando con un neumático duro en la parte trasera, Bagnaia nunca encontró el ritmo, navegando entre el puesto 10 y el 13, una o dos posiciones por detrás de su gran rival por el título. Autor de un despegue cauteloso, ‘El Diablo’ luchó con una máquina en la delicadeza en las raciones rápidas.

A pesar de una segunda parte honorable de la carrera, el francés vio aparecer el casco reluciente del subcampeón en el espejo retrovisor, acelerando hacia el escape del Niçois al comienzo de la última vuelta. El resultado parecía entonces sellado en torno a un escenario habitual con los pilotos de la compañía transalpina: un claro adelantamiento en la recta final. Casi perfecto durante cinco carreras, el piamontés recayó inesperadamente en sus fallas, persiguiendo la rueda delantera en la última vuelta. Un error que le podría costar el título, él que ahora suma 18 puntos en el campeonato.

Exitosa remontada de Márquez

El buen funcionamiento contable no queda ahí para Quartararo. Traicionado por su máquina en la salida, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) se vio obligado a volver a boxes para montar su segunda moto. 16º al final, el catalán no sumaba puntos y ve al francés despegar levemente en el liderato del Mundial (25 puntos). Lejos de esta lucha por el título, Marc Márquez (Honda HRC) ha conseguido hacer su regreso a tierras japonesas de su fabricante. El seis veces campeón del mundo no se sobremarcó en la salida, a diferencia de la semana pasada en Aragón, y realizó un buen esfuerzo al final de la carrera a pesar de un neumático blando en la parte trasera, prueba de ello es que la recuperación de ‘El Español’ la condición física va por buen camino. .

Al frente, Jack Miller era simplemente intocable. Jorge Martin luchó para seguir el ritmo del australiano, pero el español finalmente tuvo que ceder al ritmo infernal del oficial de Ducati, cayendo al tercer lugar después de un ataque final del segundo clasificado, Brad Binder. Una batalla por la victoria en la que a Johann Zarco le hubiera gustado participar. Segundo en la parrilla por su número 100 en MotoGP, el nativo de Cannes aún tendrá que esperar para ganar la copa, en la que terminará 11º. La próxima oportunidad, en una semana en Tailandia, donde Ducati podrá disfrutar de los largos tramos en línea recta. Un mal menor para Bagnaia, que ya no tiene derecho a equivocarse si quiere destronar a Quartararo. Si su montura puede fallar en este tipo de recorridos, ‘El Diablo’ no se avergüenza de un circuito donde terminó en el podio (2º) durante la última edición (2019).