Fórmula 1 – Gran Premio de Gran Bretaña – Una pole “en marcha” para Sainz (Ferrari), tras una larga emancipación

Al igual que el prodigio Kalle Rovanperä, podría haber elegido lo obvio para seguir los pasos de su padre de rally, Harri, hasta que tuvo la ambición legítima de convertirse en campeón mundial de la categoría. Está en camino de lograrlo este año. Pero a Carlos Junior no le picó el virus de los rallyes como a su padre, rey del WRC en 1990 y 1992, además de 26 victorias en Copas del Mundo. El hombre que odia que lo llamen “Junior” rápidamente se volcó al karting y nunca más abandonó la vena de la pista.

Integrado en el sector de Red Bull en 2010, fue escalando puestos uno a uno y lógicamente se colocó como aprendiz de Fórmula 1 en Toro Rosso, al mismo tiempo que un tal Max Verstappen. Pero no siguió la misma trayectoria que el prodigio holandés. Al no haberse ganado la confianza del todopoderoso Helmut Marko, al que consideraba no tener la talla de un campeón del mundo, siguió haciendo sus escalas en Renault y luego en McLaren, antes de aprovechar la oportunidad que le ofrecía Ferrari en 2021. Entonces, obviamente, estaba en el papel de piloto número 2 en la mente de todos menos en la suya.

“Un truco que no parecía increíble”

Carlos Sainz era hasta el sábado una etiqueta de eterna esperanza para la Fórmula 1, una carrera hecha de oportunidades perdidas a pesar de grandes oportunidades. No fue una explosión de velocidad extraordinaria, ya que solo tenía en su lista a Daniil Kvyat en términos de comparación de calificación, en Toro Rosso en 2017. No obtuvo lo mejor de Nico Hülkenberg en Renault en 2018, pero empató. con Lando Norris en Renault McLaren en los próximos dos años (10-10 y 8-9) y eso puede haberle valido el ascenso a rojo.

Pero desde el año pasado, el ibérico tiene un complicado choque por contrarreloj con Charles Leclerc: 8-13 contra el monegasco en 2021 y 0-8 hasta este sábado en Silverstone. Pero con la confianza renovada de Ferrari para 2023 y 2024, Carlos Sainz nunca se ha desanimado. No sabíamos que era particularmente ágil en una pista mojada hasta su segundo lugar en la parrilla hace dos semanas en Montreal. Lo confirma su primera pole position en su carrera en la cuna del circuito de Fórmula 1. Lo que no vivió como un lanzamiento, sino como una sorpresa, porque sus primeras palabras en la radio fueron de asombro.

“Obviamente es una pole position emocional. Siempre lo es, ¿verdad?exclamó mientras salía del auto. Hacer eso en Silverstone, sobre todo, es una muy buena sensación”. Y explicando cómo llegó a mantenerse sobre sus ruedas y hacerlo mejor que Max Verstappen (Red Bull) y su compañero de equipo del Principado, autores de un 360° cada uno en un extremo. de la Q3. “Al final, decidí dar dos vueltas. Hice una vuelta que no se veía increíble, pero resultó ser buena para la pole position. Entonces, bueno… la pole position fue una sorpresa”.

“Todo el mundo está feliz por Sainz”

“No sabía qué tiempo de vuelta tenía que hacer para llegar a la pole position.detallado. Estaba convencido de que esto no sería suficiente. Finalmente fue suficiente y estaba muy feliz de escucharlo. Luché con los charcos en los neumáticos “intermedios”: había demasiados en la línea y era fácil desviarse y perder la vuelta.

Carlos Sainz puede saborear su hazaña, porque en el garaje cercano, Charles Leclerc, autor de seis poles esta temporada, volvió molesto. “Hice un trompo en la última vuelta y sabía que era la vuelta en la que tenía que hacerlo todo bien y no lo hice.maldijo el mundo #3. No merecía la pole position, pero P3 sigue siendo una buena posición para comenzar la carrera”.

“Todo el mundo está feliz por SainzEl jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, le dijo a Sky Sports. El se lo merece. Ha estado trabajando en esto durante mucho tiempo y ha estado esperando esto por un tiempo. Cada vez tiene más confianza en el coche. Pudo mantener la calma y esa calma le permitió estar en la cima cuando fue necesario”.

¿Finalmente en el escalón más alto del podio?

“Creo que puedo ganaraseguró a Carlos Sainz, el primer español en la pole position desde Fernando Alonso, en el Gran Premio de Alemania de 2012. La velocidad estuvo allí todo el fin de semana. Dado mi ritmo en los entrenamientos libres 2, deberíamos poder aguantar. Por supuesto, Max y Charles me presionarán, pero estoy listo para correr el riesgo”.

El domingo, el jugador de la Real pretende romper su otro techo de cristal. Cinco veces segundo en la carrera, vio cerca la victoria en Italia en 2020 detrás de Pierre Gasly (AlphaTauri), y hace solo dos semanas, con el escape del Red Bull de Max Verstappen en Canadá. Quizás la única sombra que se cierne sobre su ambición es el estatus de liderazgo no oficial de Charles Leclerc en Ferrari. Pero no podemos imaginar a los Rojos sacrificando su carrera en beneficio del nativo de Montecarlo. De cualquier manera, depende de él evitar los escenarios más frustrantes despegando.