En sait désormais à quoi va similarr la Haas 2022, baptisée VF22. Más pas de sorpresa en découvrant la nouvelle monoplace ce vendredi, puisque le blanc reste dominante, souligné comme une vague par un bandeau bleu et rouge. Vu de dessus, l’aileron avant signifie de manière más evidente encore le dessin du drapeau russe.
L’écurie américaine está financiado en gran parte por el padre de Nikita Mazepin, desarrollado l’an passé partenaire majeur du «Team» a través de la compañía Uralkali. Dmitry Mazepin garantiza un vuelo a hijo hijo y una financiación que aura permite para la écurie del reclutador Mick Schumacher en 2021. Ainsi survit la plus faible des dix équipes de F1. Le fils de Michael Schumacher aseguran la mayoría de los retombées medians et marketing de Haas, se forma sans trop de pression et permet à Ferrari, qui motorise la Haas, de ne pas avoir l’impression d’investir à vide.
Peu d’informations côté aérodynamique en revanche, puisque cette VF22 présentée sur les réseaux sociaux étant avant tout une «show car» assez éloignée de ce that Haas fera rouler à Barcelone for the premiere session of these hivernaux from the 23rd of February prochain.
Lutter pour être dans les puntos
Günther Haas, le mecenas de l’écurie, para explicar que el VF22 está presente « était efectivamente assez éloignée de ce que l’on découvrirait à Barcelone le 23 février, plus qu’ensuite il and aurait peu de changes avant le début of saison mi-mars à Bahrain. »
« J’espère que l’on pourra lutter pour être dans les points. Je compte aussi sur les pilotes qui, après une année d’apprentissage in F1 avec une monoplace qui n’avait pas évolué par rapport à 2020, vont devoir prouver. Ils auront à leur disposition une F1 sur laquelle on travaille depuis plus d’un an, sachant que notre modèle 2021 était figé. »
Simone Resta qui, après vingt années chez Ferrari a été détaché sur le project Haas voilà un peu plus d’un an, estime lui en tant que Directeurtechnical de l’écurie, qu’avec la plus petite structure de toutes les equipes de F1 , « le travail accompli a été performant. Nous avons dans le cadre du règlement pu optimiser notre relation avec Ferrari puisque désormais nous sommes installés à Maranello. C’est un vrai avantage. »
Avec une condition of base pour progresser expresado ici por Günther Steiner: « que notre VF22 soit fiabilisée d’entrée. Comme ça, nous pourrons accumuler les tours et obtener el máximo de retours de dates et ainsi Progresser. »
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