Brevemente
Cupé
2 o 4 ruedas motrices
Desde 41.800 €
Fuertemente penalizando a las marcas en términos de impuestos (tarifas CAFE, sistema de bonificación / penalización), los autos deportivos térmicos están desapareciendo. Algunos fabricantes están muy apegados a su versión anterior de carreras, como Swan Song, una versión deportiva final antes de cambiar a totalmente eléctrica o híbrida. este es el caso deAudi recientemente con el RS3, Mercedes con elA45 AMG o Porsche con el caimán GT4 RS.
Hoy, es la parroquia de BMW la que da la sentencia de muerte de esta era. La empresa bávara aprovechó la renovación de su cupé Serie 2 para satisfacer a tus fans por última vez. De hecho, esta versión de la Serie 1 supuestamente derivada de un coupé debería haber seguido lógicamente el camino técnico del compacto, confiando en la nueva plataforma UKL diseñada para acomodar motores en posición transversal y tracción a las cuatro ruedas o tracción.
No, los ingenieros decidieron jugar la carta deportiva al máximo, dándole al pequeño cupé una arquitectura de propulsión. Técnicamente, el nuevo Serie 2 Coupé se basa en la plataforma CLAR (Serie 3 y Serie 4), diseñada para acomodar motores en posición longitudinal, incluidos 6 cilindros en línea y una transmisión de rueda trasera marca BMW.
La transición a esta plataforma genera un aumento significativo en el cupé. Ahora mide 4,54 metros de largo, 10,5 cm más largo que el modelo anterior. El ancho tomó un poco más de 6 cm (1,84 m), mientras que la altura se redujo ligeramente a 1,39 m.
BMW no solo mantuvo los códigos de modelo, es decir, una silueta de muesca, sino que también los capitalizó. El aspecto es aún más exuberante con los faros que apuntan a una parrilla de tamaño razonable (equipada con aletas de aire activas) y un parachoques con 3 tomas de aire grandes. La silueta está esculpida con bandas anchas y abundantes curvas en los pasos de rueda y el capó. Y para colmo, los retrovisores exteriores de un solo poste vienen directamente de la línea M.
Nuestra versión de prueba, un M240i XDrive de 59.900 € (sin penalización) con acabado M Performance es el ejemplo perfecto de esta exuberancia con sus llantas de 19 pulgadas, paquete aerodinámico M Performance, escapes dobles, frenos deportivos M, asientos deportivos y este color violeta color “noche del trueno” facturado a € 890. Durante nuestra prueba, sin embargo, realizada en las afueras de Múnich (sede de BMW), donde los residentes están acostumbrados a ver muchos productos nuevos de marca, el Coupé Serie 2 llamó la atención sistemáticamente.
A bordo, no encontramos el tablero de la Serie 1 (del que deriva), sino la Serie 4 con una posición de dirección muy baja, que incluye asientos deportivos y un volante y un volante de tres radios equipado con levas. Este Serie 2 destila deportividad pero no radicalismo, dejando esa función para el próximo M2. Aquí, la presentación es elegante y se mantiene a la altura de los últimos estándares convencionales de BMW con una pantalla táctil central de hasta 12,3 pulgadas como aquí en esta versión de alto rendimiento M. Los controles del aire acondicionado están acoplados con ventiladores centrales y quedan muchos toques físicos en comparación con la competencia. .
El aumento de la longitud beneficia a los pasajeros más que al equipaje. El Serie 2 es un verdadero cupé anticuado que requiere que te agaches para subir a bordo, especialmente en la parte trasera, donde solo hay dos asientos disponibles. El espacio para piernas, codos y cabeza es limitado pero suficiente para niños o adultos jóvenes, preferiblemente no sujetos a claustrofobia ya que las superficies de vidrio son pequeñas. El maletero no se mueve ni un ápice con 390 litros disponibles. Sin embargo, es posible acomodar objetos largos plegando el banco dividido 40/20/40.
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