El equipo Williams F1 no flotó en México, siendo George Russell su mejor representante al final en el puesto 16. En esta misma posición inició la carrera, antes de realizar una excelente salida que lo impulsó a la novena posición. Pero su carrera luego se redujo a perder posiciones.
“Probablemente fue la carrera más dura de la temporada hasta ahora” Russell reconoce. “Empezamos bien y pasamos del puesto 16 al noveno en la primera vuelta, lo que fue bueno”.
“Pensé que podíamos obtener un buen resultado. Sin embargo, después de eso no tuvimos ritmo y retrocedimos, así que hay mucho que repasar. No fue una tarde muy agradable”.
“Pero lo bueno es que este Gran Premio es una carrera única en términos de la necesaria gestión de la temperatura, así que espero que nuestro ritmo en Brasil sea mejor que aquí”.
Nicholas Latifi se posicionó frente a su compañero de equipo en la salida, pero el canadiense cayó al puesto 17, sin encontrar una actuación, después de un partido difícil: “Desafortunadamente, mi carrera colapsó al principio”.
“Tendré que volver a ver el vídeo para ver qué pasó en esa primera vuelta. Pensé que iba a salirme de las primeras curvas y ganar posiciones por la salida de los coches, pero me quedé en la pista para esquivarla y acabé perdiendo algunas plazas. “
A partir de ahí, su carrera terminó y solo sufrió: “Después de eso, con el ritmo que teníamos, fue solo una carrera marcada por banderas azules. Fue una tarde para olvidar y nos vamos a Brasil”.
Dave Robson, el ingeniero jefe del equipo, explica por qué el FW43B era difícil de operar: “Fue un día difícil porque el coche requería mucha gestión para poder correr tan duro como nos hubiera gustado”.
“Ambos pilotos hicieron un buen trabajo manejando el auto durante toda la carrera. Tomó mucha disciplina y esfuerzo mental y, aunque no dio un buen resultado hoy, fue una experiencia valiosa para las carreras futuras ”.
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