24 Horas de Le Mans: la carrera de Toyota ha comenzado

Toyota ha tenido el control durante mucho tiempo … así que las cosas se pusieron difíciles. Para el GR010, que es uno de los nuevos Hypercars lanzados en 2021, esta es la primera temporada y la primera carrera de 24 horas. “Para que aún podamos descubrir cosas inesperadas”, El director técnico Pascal Vasselon advirtió el viernes. Y, de hecho, alrededor de las 9:00 horas, su mecánica ya no pudo llenar el depósito del N.8 y después del N.7, por lo que tuvo que acortar sus temporadas.

UN “la solución parece haber estabilizado el problema”, Sin embargo, aseguró un portavoz de la selección japonesa poco después de las 10 de la mañana. Esto no afectó a la clasificación general provisional de la carrera a las 5 horas de la llegada. N.7 del británico Mike Conway, Kamui Kobayashi de Japón y José María López de Argentina lideran por una vuelta por delante de 8, y cinco por delante de Alpine N.36 y Glickenhaus N.708, tercero y cuarto.

Para el 7, que apunta a una primera victoria en Le Mans después de tener mala suerte en 2017, 2019 y 2020, la carrera hasta ahora había sido un largo río lento. El 8 del suizo Sébastien Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el neozelandés Brendon Hartley, tricampeón de la competición, en cambio, sufrió un obstáculo en la salida del sábado. Golpeada por Glickenhaus N.708, resbaló y se vio obligada a detenerse para reiniciar sus sistemas. Le tomó dieciséis vueltas recuperar su segunda posición en la parrilla.

Alpine-Glickenhaus, el duelo matutino

Antes, la noche había sido muy tranquila, incluso aburrida, pero la mañana afortunadamente también estuvo animada por el duelo por el tercer puesto entre Alpine N.36, principal outsider, y Glickenhaus N.708, nuevo en la categoría. André Negrao de Alpine y Olivier Pla de la marca estadounidense jugaron juntos, aprovechando el primero.

El viernes, Philippe Sinault, entrenador de la selección francesa, elogió la “proyecto bastante asombroso” de su enemigo del día, que ya había sido “La buena sorpresa (durante la ronda anterior del campeonato, nota del editor) en Monza. Están ahí en carrera, pelearon con nosotros ”. La pelea podría durar algunas horas más. En el lado de LMP2, el Oreca N.31 y 41 del Team WRT se mantuvo como el mejor ubicado el domingo por la mañana. El sábado, la carrera comenzó en una pista empapada después de una hora de lluvia. Lluvia que regresaba de forma intermitente al anochecer, antes de dar paso a una noche templada.

Según Météo France, las duchas pueden volver al circuito de Sarthe a partir de las 15:00, una hora antes de la llegada prevista a las 16:00. Mientras tanto, se invita temporalmente a una espesa niebla a las 08:00.