Grande Breta GP – Max Verstappen: “Extraño pedalear con el pie en el suelo sin que signifique mucho”

Max Verstappen lo sabe muy bien: nada se puede dar por sentado esta temporada. Aprendió al arrancar cinco poles consecutivas, que consideró naturales, en Imola, Portimão, Montmeló, Mónaco y Bakú. De hecho, quizás estaba menos sorprendido que decepcionado por su inesperada caída en el desempeño el viernes en Silverstone. Después de haber conducido en otro mundo durante los entrenamientos libres 1, el piloto del RB16B n ° 33 se fue perdiendo poco a poco en la pista del Gran Premio de Gran Bretaña, frenando en las curvas por un mal que no había visto venir. Más rápido en la Q1 por 0 “035 contra su oponente inglés, Batavian se mantuvo en 0” 292 en la Q2, por lo que a pesar de un error del piloto de Mercedes, se mantuvieron a 0 “075 del mejor tiempo.

El análisis de su cambio de rumbo, Lewis Hamilton resumió por primera vez sobre el micrófono de Sky Sports.. “Fueron tan rápidos esta mañana, reconoció el británico. No fue preocupante sino decepcionante ver tal diferencia (0 “7). Pero creí en algunos cambios, y el auto fue sensacional. Sabía que estaba bien, pero (Verstappen) todavía era 0” 04 más rápido en la primera trimestre. “

Luego, el gran éxito del día entregó su versión del panorama general al ex corredor de Gran Premio David Coulthard. Una versión que Lewis Hamilton ya conocía, tanto que su enemigo favorito volcó sus problemas en la radio durante la sesión.

Pérez culpable

“Tenemos que mirarnos a nosotros mismos primerole respondió al escocés, que acababa de preguntarle dónde estaba la actuación que se había perdido. El coche se estaba comportando bien, pero yo estaba subvirando. Realmente no pude atacar las curvas, esperé a que el agarre volviera al frente. “

“Se siente extraño rodar el pie hacia el suelo y no significa mucho, agregó, sobre esta sesión clasificatoria que este fin de semana se ha convertido en una simple fase intermedia. Tenemos un coche rápido en carrera y solo necesitamos algunas soluciones para estos problemas de clasificación, pero estoy seguro. “ Excepto con los monoplazas que ya están en condiciones de parque cerrado, sujetos a modificaciones marginales (inclinación del alerón delantero, presión de los neumáticos) antes de la carrera de clasificación y la carrera en sí, puede ser complicado.

En cambio, para su compañero de equipo fue una sesión normal. No es sorprendente, si no tan malo. Con una quinta vez sancionando una dificultad persistente para dar la vuelta correcta en el momento crucial. “Cambié de dirección en la posición 15 y mi mejor tiempo se borró. Es una pena, pero esas son las reglas. Afortunadamente, solo perdí un lugar., suspiró Sergio Pérez. P4 hubiera sido mejor, pero tenemos el sprint para recuperar posiciones el sábado. Mejoramos el coche a lo largo del día, pero encontramos una pequeña diferencia de equilibrio hacia el final de la Q3 y no pudimos sacarle el máximo partido. “

El mexicano tendrá al menos la ventaja de comenzar en la parte limpia, por lo tanto más agarrado en la pista, pero estará dos filas por detrás del oponente que tendrá que intentar ganar: Valtteri Bottas (Mercedes). No es fácil en solo 30 vueltas.