En los últimos días se ha hablado mucho sobre los límites de la pista durante el Gran Premio de Baréin. Esto jugó un papel decisivo en la batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.
Las críticas a la dirección de la carrera y sus reglas poco claras surgieron tanto en Mercedes F1 como en Red Bull.
Pero Emmanuele Pirro, el comisionado de ‘pilotos’ presente en nombre de la FIA ese fin de semana, cree que no hay nada de qué avergonzarse. ¡Y también revela que Max Verstappen pudo haber persistido en su decisión de no ceder su lugar y ganar con una penalización de 5 segundos!
Michael Masi advirtió a los equipos: Todas las excursiones fuera de la Curva 4 serán informadas a los comisarios si proporcionan un beneficio repetido o duradero. La palabra “repetida” y la palabra “sostenible” son interesantes aquí. Esto explica por qué se advirtió a Hamilton. En primer lugar, “ comenta el italiano.
Hamilton empezó a salir de la pista en este punto muy a menudo, ganando repetidamente una ventaja en el reloj. Eso era lo que estaba buscando. Michael Masi, que es la única persona autorizada para hablar con los equipos, llamó a Mercedes y advirtió: si esto continúa, tendrán una bandera en blanco y negro, una advertencia que antecede a una posible sanción. “
“Está claro que Hamilton se detuvo de inmediato (después de algunas quejas en la radio, sin embargo, nota del editor) y ese fue el final de la historia”.
“En cuanto al adelantamiento de Max fuera de la pista en Lewis al final del Gran Premio, no hubo discusión posible: esto no se tolera”.
Sorprendentemente, Pirro admite que Max Verstappen no tuvo que escuchar las instrucciones de Masi.
“Un oficial de campo nunca forzará nada, solo puede sugerir. Verstappen abandonó el lugar y no tuvimos más con qué tratar”.
Y qué acreditar el escenario idealizado por Verstappen: “Si Verstappen no hubiera regresado a la posición, habría recibido una penalización máxima de cinco segundos”.
Pirro, por tanto, confirma que Verstappen podría haber continuado con lo que quería hacer en cabeza y desplegado su plan: aumentar una brecha de al menos 5 segundos en Lewis Hamilton, ¡aunque eso signifique arriesgar esos 5 segundos de penalización! Esta es información que puede funcionar en contra de la FIA si ocurren otros escenarios similares en el futuro.
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